M&M renforce sa position de chef de file du marché dans la région du Maghreb

Un nouveau site pour les services automobiles au Maroc, une nouvelle ligne de groupage de la France jusqu’à Béjaïa en Algérie… Militzer & Münch continue d’étendre ses opérations dans les pays du Maghreb.

Grâce à ce site supplémentaire au Maroc, Militzer & Münch occupe une position idéale au sein du secteur automobile. L’entrepôt de 1 100 mètres carrés est situé au nord du Maroc, dans une région dotée d’un réseau dense de constructeurs et de sous-traitants des secteurs automobile et aéronautique, et à 60 kilomètres seulement du port Tanger Med. Militzer & Münch a fondé M&M Automotive Logistics, une entreprise séparée, pour la gestion de l’entrepôt.

Avantages pour le client : l’emplacement à l’intérieur de la Tanger Free Zone permet une accélération des procédures douanières. En outre, Tanger Free Zone est très bien desservie. Elle est toute proche de l’aéroport international, tout en étant reliée à Tanger Med et au réseau autoroutier.

L’équipe marocaine coopère étroitement avec Militzer & Münch France – M&M France est enregistrée comme prestataire logistique auprès des principaux constructeurs automobiles européens et offre de tels services également en France. « Militzer & Münch France doit sa position de leader des flux Europe-Maghreb à la parfaite collaboration qu’elle entretient avec ses filiales locales », explique Guillaume de Laage de Meux, directeur général de Militzer & Münch France et directeur régional Sud-ouest de l’Europe/Maghreb. « L’ouverture de ce nouveau site est le dernier exemple de la coopération que nous entretenons avec M&M Maroc. Le renforcement de notre position dans le domaine de la logistique aéronautique et automobile fait partie de notre stratégie. »

Expansion des liaisons avec l’Algérie 

Le 29 février, Militzer & Münch France a en outre lancé un nouveau service de transport groupé jusqu’à Béjaïa, le deuxième port le plus important d’Algérie et une passerelle vers les industries de l’Est. Avec Alger 2009 et Oran 2018, il existe à présent trois lignes de transport groupé directes depuis Marseille jusqu’à l’Algérie. Ce service répond à la demande croissante d’exportations vers l’est du pays, où sont situées de grandes entreprises, notamment dans le secteur de l’alimentation. Militzer & Münch propose deux départs groupés par mois avec une liaison directe depuis Marseille et une durée de transport de cinq jours. Les marchandises sont dégroupées dans un port sec à Tixter, à six kilomètres seulement de l’autoroute Est-Ouest, le principal axe routier d’Algérie. Le lancement d’un service destiné à Annaba, sur la côte nord-est de l’Algérie, est aussi prévu prochainement.

Qu’est-ce qu’un magasin avancé fournisseur ?

Un magasin avancé fournisseur (MAF) est une solution logistique de proximité permettant aux fournisseurs de services de logistique de livrer leurs clients en juste à temps, dans le respect d’un cahier des charges. Le MAF assure à ses clients réactivité, flexibilité et fiabilité. Cette solution logistique, très utilisée dans le secteur automobile, permet aux industriels et aux constructeurs de sécuriser leurs chaînes d’approvisionnement, d’éviter les arrêts de chaîne de production ainsi que d’optimiser et de maîtriser leurs coûts.

Militzer & Münch Maroc offre les services suivants dans son nouveau MAF :

•    gestion d’entrepôt informatisée (WMS) ;
•    entrepôt sous douane ;
•    gestion de la préparation des commandes ;
•    kitting ;
•    co-packing ;
•    distribution et enlèvement à l’intérieur et entre les zones franches

« Nous avons l’intention d’être le leader du marché d’ici deux ans. »

Au cours d’un entretien, Filip Simovic, directeur général, et Nikola Vasiljevic, directeur d’exploitation, de Militzer & Münch Serbie nous racontent leurs plans de croissance ambitieux. Au mois d’octobre 2019, Militzer & Münch a fondé une coentreprise avec la société de logistique serbe Invictus System Transport & Logistics D.O.O. afin de développer encore davantage son réseau dans les Balkans.

M. Vasiljevic, comment cette coentreprise est-elle perçue sur le marché serbe ?

Nikola Vasiljevic : Avant la fondation de cette coentreprise, Militzer & Münch était plus ou moins inconnue sur le marché serbe. Nous devions avant tout nous constituer une clientèle et gagner la confiance des clients. Pour le moment, nous cherchons à établir Militzer & Münch plus fermement dans le marché de la logistique national.

M. Simovic, vous vous êtes fixé un objectif ambitieux concernant le marché de la logistique serbe. Comment comptez-vous y parvenir ?

Filip Simovic : Notre objectif est d’être le leader du marché en Serbie d’ici deux ans. Notre priorité numéro un est la satisfaction des clients. Nous analysons la demande sur le marché de la logistique serbe et adaptons nos services de manière optimale selon les exigences de nos clients. Tous nos services de logistique sont personnalisés. Nos performances de qualité supérieure et l’engagement de notre équipe nous distinguent déjà de nos concurrents ; il y a une forte demande pour nos solutions logistiques. Depuis la fondation de la coentreprise l’automne dernier, les activités se sont bien développées et nous sommes convaincus que nous parviendrons à atteindre notre objectif.

« Nos performances de qualité supérieure et l’engagement de notre équipe nous distinguent déjà de nos concurrents. »

Filip Simovic
Directeur général de Militzer & Münch Serbie

 

Nikola Vasiljevic, COO Militzer & Münch Serbien
Filip Simovic, CEO Militzer & Münch Serbien

 

 

Quelles ont été vos plus grandes réussites jusqu’à maintenant ? 

Nikola Vasiljevic : Depuis le début, nous avons lancé des campagnes publicitaires importantes pour commercialiser chacun de nos services, dont le transport routier, le dédouanement et le stockage. Grâce à notre campagne marketing, nous sommes déjà parvenus à nous positionner en tant qu’acteur sérieux sur le marché serbe.

Nous sommes très fiers que nos services soient devenus si demandés en si peu de temps. En particulier, le transport groupé depuis l’Allemagne, l’Autriche et l’Italie connaît un très grand succès. Des trafics groupés Militzer & Münch ont été récemment ajoutés pour des exportations vers le Monténégro, la Macédoine du Nord, la Bosnie-Herzégovine, le Kosovo et l’Albanie.

Militzer & Münch dispose de combien de sites en Serbie ? 

Filip Simovic : Une agence est située à Dobanovci – une zone industrielle près de Belgrade – et une autre se trouve à Leskovac, dans le sud. À Dobanovci, nous louons actuellement un espace de stockage de 1 000 m² pour les services de dédouanement, et nous sommes en train de construire nos propres bureaux et entrepôts. Ils s’étendront sur 10 000 m². En mai-juin, nous serons déjà prêts à utiliser les 5 000 premiers mètres carrés.

Comment se passe la coopération avec les autres organisations nationales de Militzer & Münch ? 

Nikola Vasiljevic : Nous nous sommes rapidement rendu compte que nous pouvions toujours coopérer de manière fiable et confiante avec l’ensemble du groupe Militzer & Münch. Étant donné que de nombreuses entreprises allemandes possèdent des usines de production en Serbie, nous gérons souvent des projets en association avec l’organisation allemande de Militzer & Münch. Notamment, la collaboration avec les agences allemandes de Militzer & Münch à Stockstadt, Nuremberg et Hof fonctionne parfaitement. Nos collègues allemands nous apportent tout leur soutien.

Quels sont les services que vous proposez en ce moment en Serbie, et quels sont les services prévus dans un futur proche ?

Filip Simovic : Pour le moment, nous nous concentrons sur les transports routiers : chargements partiels, chargements complets et transports réfrigérés. Nous proposons également la gamme complète de services douaniers et d’entreposage. Nous cherchons aussi à étendre nos activités vers le transport aérien et maritime ainsi que vers le fret ferroviaire.

140 ans de Militzer & Münch

En 1880, Richard Militzer et Werner Münch ont réuni leurs entreprises de transport et fondé la société de transport ferroviaire Militzer & Münch à Hof, en Bavière. Au fil des ans, l’entreprise s’est développée jusqu’à devenir un fournisseur de services de logistique travaillant dans le monde entier, avec environ 2 100 employés aujourd’hui. Le 1er avril 2020, Militzer & Münch célèbrera son 140e anniversaire.

« Nous repensons à ces 140 années réussies et riches en évènements », déclare Michael Albert, président du conseil d’administration de M&M Militzer & Münch International Holding AG. « Au fil des décennies, nous avons constamment ouvert de nouveaux champs de la logistique, avec notre esprit pionnier, avec beaucoup de courage et, bien entendu, avec nos nombreux employés dévoués. »

Des chariots tirés par des chevaux à une flotte de camions

Tout a commencé par la fondation d’une entreprise commune par Richard Militzer et Werner Münch à la Nouvelle Gare de Hof. À présent que les lignes ferroviaires bavaroises et saxonnes étaient reliées, de nouvelles liaisons ferroviaires longue distance étaient possibles pour la jeune entreprise bien au-delà de la sphère d’utilisation des chariots. Le champ limité des véhicules tirés par des chevaux impliquait la création d’un réseau d’agences dense, reliées par la voie ferrée. Les premières agences régionales ont été fondées. Militzer & Münch a ouvert des marchés pour les secteurs locaux de la porcelaine, du verre et du textile en Europe, par exemple en Italie et en Angleterre.

Le premier camion de M&M faisait régulièrement la liaison entre Hof et Oelsnitz, à 30 kilomètres de distance, au début du XXe siècle. « Il est difficile pour nous de l’imaginer aujourd’hui, mais l’achat du premier camion et donc le passage d’un véhicule à cheval à un véhicule motorisé a dû représenter un grand changement à l’époque », explique Michael Albert. « Maintenant, des centaines de camions et de remorques, de notre propre flotte ou affrétés, roulent pour nous. »

Départ vers de de nouveaux marchés

Militzer & Münch a continué à croître régulièrement. Lors de son 50e anniversaire, en 1930, l’entreprise comptait 40 commerciaux et 17 cols bleus. Après la deuxième guerre mondiale, Militzer & Münch a ajouté les frets maritime et aérien à son portefeuille, elle a ouvert une agence à Hambourg et le premier bureau de fret aérien à l’aéroport de Francfort. En 1951, la première organisation M&M à l’étranger a été fondée à Athènes, en Grèce. Militzer & Münch a été un précurseur dans le développement d’activités de transport et de logistique internationales dans les pays d’Europe de l’Est, du Moyen-Orient, d’Asie centrale et en Chine. Des décennies de croissance solide ont débuté. En 1980, les organisations nationales ont été unies sous l’égide d’une holding à Saint-Gall.

 

 

Chronologie

•    1880 : Fondation de Militzer & Münch
•    1892 : Fondation de la première agence régionale
•    1949 : M&M nommée agent officiel de l’IATA
•    1951 : Ouverture du premier bureau à l’étranger à Athènes, en Grèce
•    1962 : Ouverture du premier centre de fret aérien à l’aéroport de Francfort
•    1980 : Fondation de M&M Militzer & Münch International Holding AG à Saint-Gall
•    2017 et 2018 : Fondation des organisations nationales en Algérie et au Sri Lanka
•    2019 : Fondation d’une coentreprise en Serbie

Chez soi dans le monde

Avec environ 100 sites dans 28 pays et de nombreux partenaires, Militzer & Münch propose aujourd’hui des services de transport et de logistique dans le monde entier – en ouvrant notamment des marchés difficiles d’accès pour ses clients. Ainsi, ces dernières années, Militzer & Münch a fondé ses propres organisations nationales en Algérie et au Sri Lanka. Le renforcement des trafics avec l’Asie centrale et l’Extrême-Orient représente également une partie essentielle de la stratégie de croissance. Depuis de nombreuses années déjà, Militzer & Münch gère ses propres agences dans presque tous les pays le long de la Nouvelle route de la soie, dont, entre autres, des sites au Kazakhstan, en Ouzbékistan, au Tadjikistan, au Turkménistan, en Russie et en Chine.

« Nous voulons continuer de convaincre nos clients à l’avenir avec notre enthousiasme sans faille et nos performances haut de gamme, ainsi qu’étendre encore davantage notre palette de services », indique Michael Albert. « Cet anniversaire représente une occasion de se tourner vers l’avenir. Car les valeurs comme la qualité, la responsabilité et la sécurité comptent autant maintenant qu’auparavant. »

140 ans – une opportunité également de remercier nos employés et tout particulièrement nos clients.

Une heureuse rencontre

Il était au bon endroit au bon moment : un importateur de machines de découpe laser chinoises a rencontré Barbara Zablocka de Militzer & Münch lors d’un salon professionnel. Depuis, il a déjà transporté, avec son aide, sa 25e livraison vers la Pologne.

L’entrepreneur du secteur de la construction de machines s’est retrouvé confronté à un défi il y a deux ans : il voulait importer des machines chinoises en Pologne mais n’avait que peu d’expérience dans le domaine. Lorsqu’il a participé à EXPO-SURFACE, le salon professionnel des systèmes de traitement de surface, Barbara Zablocka, responsable du développement chez Militzer & Münch Pologne, lui a proposé une solution.

« L’entrepreneur avait déjà reçu une offre d’un autre fournisseur de service de transport », indique Barbara Zablocka. « Il était moins cher que nous. Mais pour le client, le prix était secondaire. En raison de la grande valeur des produits, il était primordial pour lui de bénéficier de services professionnels. »

Renforcemer des partenariats avec la Chine

Grâce à leur bonne coopération avec Militzer & Münch Chine et à de longues années d’expérience sur cette voie commerciale, Barbara Zablocka et son équipe ont pu fournir des conseils complets au client. En fin de compte, le contrat leur a été octroyé.

« En ce qui concerne les transports provenant de Chine, nous coopérons étroitement avec nos collègues locaux et nos collègues allemands », explique Barbara Zablocka. « Nos partenaires ont récupéré les machines de découpe laser à Qingdao, le port de l’est de la Chine. » Ensuite, l’équipe a expédié les conteneurs via un fret maritime jusqu’à Gdynia, sur la côte polonaise de la mer Baltique, ou jusqu’à Hambourg, pour les destinations proches de la frontière entre l’Allemagne et la Pologne. Les machines ont été transportées par camion durant la fin du trajet jusqu’au destinataire.

« Je suis ravie que l’importateur et moi ayons eu l’occasion de discuter lors de ce salon », ajoute Barbara Zablocka. « Cela a marqué le début d’une très bonne coopération. Le client est entre de bonnes mains avec nous, et nous développons nos partenariats existants sur la voie commerciale de la Chine de manière plus approfondie. » Jusqu’à présent, Barbara Zablocka et son équipe ont déjà géré 25 importations provenant de Chine pour le client, et ils sont en train de planifier d’autres expéditions.

Des téléphones portables en mode avion

Les téléphones portables sont considérés comme des marchandises dangereuses à cause de leurs batteries. Cet aspect, ajouté à d’autres facteurs, doit être pris en compte lors du transport de téléphones portables via un fret aérien. Aucun problème pour Militzer & Münch : l’organisation Militzer & Münch chinoise gère des transports rapides vers la Russie, l’Europe de l’Est et l’Asie centrale pour un fabricant de téléphones portables de premier plan.

Militzer & Münch travaille depuis 2010 avec un fabricant de téléphones portables chinois de premier plan. « Nous transportons des téléphones portables et d’autres équipements de télécommunication de Shenzhen en Chine jusqu’à Moscou et d’autres destinations en Europe de l’Est et Asie centrale », explique Andreas Löwenstein, Regional Managing Director Asia / Far East, M&M Militzer & Münch International Holding AG. « Le client fait régulièrement des appels d’offres – en 2018, le contrat de deux ans nous a été à nouveau octroyé. Dans le cadre de ce contrat, nous avons transporté jusqu’à présent pour un poids total de 800 tonnes. »

Des délais serrés

Outre la capitale russe, les destinations concernées sont Minsk (Biélorussie), Almaty (Kazakhstan), Bichkek (Kirghizistan), Douchanbé (Tadjikistan), Tachkent (Ouzbékistan) et Kiev (Ukraine). Mais avant que les téléphones portables ne parviennent à leur destination, l’équipe de Militzer & Münch doit relever un certain nombre de défis. « Le client ne prévoit que des délais très courts pour chaque transport – en porte-à-porte, en fonction de la destination, entre quatre et sept jours », indique Andreas Löwenstein. « Nous nous sommes engagés auprès du client à respecter ce calendrier serré. »

Les batteries au lithium intégrées dans les téléphones portables représentent un autre défi. Si le lithium entre en contact avec de l’eau, par exemple, des réactions chimiques intenses peuvent se déclencher. L’accumulation de chaleur générée est si importante qu’elle peut entraîner des feux et des explosions.

En raison de ces risques, les batteries au lithium sont considérées comme des marchandises dangereuses et ne peuvent être transportées que dans des conditions strictes. Et même si les conditions préalables sont correctement respectées, certains aéroports et compagnies aériennes n’acceptent pas de batteries au lithium dans le fret. Militzer & Münch Chine organise une grande partie des livraisons en passant par l’aéroport de Hong Kong, où une petite partie des vols seulement offre les bonnes conditions pour ces transports : une liaison hebdomadaire avec Moscou et deux liaisons avec l’Asie centrale, via Istanbul et Bakou.

Comme sur des roulettes

« Étant donné qu’il s’agit d’un contrat porte-à-porte, nous organisons des transports multimodaux », ajoute Andreas Löwenstein. « Les marchandises sont acheminées non seulement par voie aérienne, mais également par voie maritime, par voie ferroviaire et par la route. Les différentes phases du transport doivent s’imbriquer parfaitement pour que les marchandises arrivent dans les temps. »

Cette coopération de dix ans avec le client montre que Militzer & Münch offre la bonne combinaison de savoir-faire, coordination et efficacité pour répondre aux demandes les plus exigeantes des clients.

L’envie de café

Le café est très apprécié en Pologne et il s’exporte très bien également : après des années de coopération fructueuse, l’un des plus grands producteurs de café polonais a choisi Militzer & Münch comme unique fournisseur de services de transport.

Le producteur a travaillé pendant longtemps avec différentes sociétés de transport. Militzer & Münch, également, avait réussi à compter cette entreprise parmi sa clientèle il y a quelques années et a livré du café dans le monde entier. « Avec ce projet, notre équipe est pleinement engagée », déclare Michał Styrylski, directeur de l’agence de Cracovie de Militzer & Münch Pologne. « Et Pawel Twardokęs, notre directeur du fret aérien et du fret maritime, tient notre client informé concernant chaque processus. » L’équipe élabore des programmes personnalisés avec des options flexibles sélectionnables pour chaque commande.

Convaincu à tous les niveaux

« Notre client s’est vite rendu compte qu’il pouvait compter sur nous », explique Michał Styrylski. « Dès la première commande, nous avons toujours répondu de manière approfondie à ses besoins. » Au bout de quelques mois seulement, le client a personnellement convié l’équipe de Cracovie afin de rassembler des renseignements sur des services Militzer & Münch supplémentaires.

Avec l’augmentation de la responsabilité, la confiance s’est accrue et l’équipe a eu de plus en plus d’occasions de gérer des transports. Puis, un jour, le producteur a octroyé à Militzer & Münch le contrat de la plus grande livraison à ce jour : l’équipe devait transporter par fret aérien un poids total de plus de 40 tonnes de la Pologne vers le Japon, et a relevé le défi avec succès.

« Cette réussite a convaincu le producteur de café », indique Michał Styrylski. « Lors de la réunion suivante, il nous a informés qu’il comptait dès à présent travailler exclusivement avec nous. Cela nous confirme dans notre engagement quotidien : bien entendu, nous faisons en sorte que les marchandises arrivent à bon port et ce sans accroc. Mais ce qui compte, c’est un engagement sur le long terme et une bonne communication. Nous demandons régulièrement à nos clients s’il y a quelque chose que nous pourrions améliorer et, de cette manière, nous évoluons ensemble. »

L’équipe de Militzer & Münch Pologne. De gauche à droite : Szymon Marzyński (exploitation), Marta Gęsiak (exploitation) et Michał Styrylski (directeur de l’agence de Cracovie)

Tout juste cirées

Comment les détaillants en ligne se procurent-ils les produits qu’ils vendent ? L’une des plus grandes entreprises de commerce en ligne internationales commande du cirage, des brosses et des semelles auprès d’un fabricant polonais prisé. L’acheminement des produits à travers l’océan Atlantique a été confié aux bons soins de Militzer & Münch.

Il y a trois ans, l’équipe de Militzer & Münch Pologne a eu l’occasion de travailler pour la première fois pour un grand détaillant en ligne international via un agent américain. « L’agent nous a demandé de transporter divers produits d’entretien pour chaussures d’un fabricant polonais jusqu’aux États-Unis. », explique Barbara Zablocka, responsable grands comptes chez Militzer & Münch Pologne. « Le délai était serré, alors nous avons convenu d’expédier les palettes via un fret aérien jusqu’à l’aéroport d’Indianapolis ; elles ont ensuite été transportées par camion jusqu’aux entrepôts du client dans d’autres états américains. »

Le travail fiable de Barbara Zablocka et ses collègues a incité l’agent à commander d’autres livraisons. Il a ensuite rapidement demandé des services supplémentaires à l’équipe, et de nouvelles conditions ont été négociées. Entre-temps, Militzer & Münch a commencé à transporter les marchandises par fret maritime. Un processus qui implique des durées de transport plus longues, mais également des coûts plus faibles.

 » Le travail pour une entreprise internationale si importante représente un défi spécifique, mais aussi une opportunité. », raconte Barbara Zablocka. « Nous devons nous conformer à des réglementations strictes et respecter des calendriers serrés. En même temps, nous sommes en train de développer nos capacités et la voie commerciale Pologne-États-Unis de manière considérable, ce qui bénéficie également à nos autres clients. « 

Livraison rapide pour le secteur aéronautique

Dans le secteur aéronautique, l’approvisionnement en pièces de rechange est un facteur d’efficacité essentiel. Militzer & Münch Chine s’est spécialisée dans un secteur très critique de la disponibilité des pièces de rechange : « Aircraft on Ground » (AOG, avion immobilisé).

L’« Aircraft on Ground » représente un défi complexe pour les entreprises de logistique. Dans le cas d’un AOG, un avion ne peut pas voler pour des raisons techniques. Un avion immobilisé au sol à cause de l’absence de pièces de rechange entraîne souvent des retards dans les horaires des vols, de longues durées d’attente pour les passagers et des pertes financières colossales pour les compagnies aériennes.

Plus de détails concernant l’AOG

Afin de pouvoir transporter les passagers et le fret le plus rapidement possible, de nombreuses compagnies aériennes comptent sur Militzer & Münch en tant que partenaire de service d’AOG, car l’équipe de onze personnes basée à Beijing est spécialisée dans ce secteur d’activité. « Nous sommes actifs dans le secteur de l’AOG depuis plus de 20 ans déjà », déclare Andreas Löwenstein, Regional Managing Director Asia / Far East, M&M Militzer & Münch International Holding AG. Environ trois à cinq pour cent des transports mensuels sont des expéditions d’AOG. Militzer & Münch s’assure que les pièces de rechange soient disponibles à l’emplacement de l’avion dans les plus brefs délais.

Agir rapidement

Avant que les pièces n’atteignent leur destination, Militzer & Münch doit d’abord surmonter un certain nombre d’obstacles. L’un des défis est que les urgences ne peuvent pas vraiment être anticipées, c’est pour cette raison qu’il est important pour l’équipe aéronautique d’être disponible pour les clients 24 h/24 7 j/7. « Nous travaillons par roulement ; nous répondons rapidement aux e-mails et aux appels, même après les heures de travail. L’un de nos employés garde son téléphone portable près de lui tout le temps, même pendant les vacances. Que la demande d’AOG soit émise par un client chinois ou notre partenaire à l’étranger, nous prenons des mesures de façon immédiates », explique Yue Sun, chef du service des pièces de rechange aéronautiques chez Militzer & Münch Chine.

« Mes collègues connaissent les principales pièces des avions et ont l’expérience de la gestion d’expéditions de marchandises surdimensionnées et dangereuses. »

Yue Sun
Militzer & Münch Chine

Coopération transnationale

L’organisation Militzer & Münch chinoise occupe une position forte. Afin de garantir les procédures les plus fluides possibles, l’équipe gère les transports d’AOG en coopération avec l’agence Militzer & Münch de Hambourg. L’interlocuteur pour les compagnies aériennes chinoises est le service des pièces de rechange aéronautiques à Beijing, qui communique toutes les livraisons à Militzer & Münch Hambourg. La coopération avec les agents dans l’UE et en Grande-Bretagne est également coordonnée par les membres de l’équipe de Beijing.

Concernant la livraison rapide des pièces de rechange, Militzer & Münch Chine prend différentes mesures qui se relient harmonieusement entre elles : des experts et ingénieurs spécialisés doivent être disponibles, les activités de toutes les personnes impliquées doivent être synchronisées et la commande d’AOG doit être traitée aussi rapidement que possible.

Militzer & Münch Chine – solide dans le domaine du fret aérien

Militzer & Münch s’est développée à l’étranger quand d’autres entreprises commençaient tout juste à concevoir l’idée de mondialisation. Militzer & Münch a fait ses premiers pas en direction du secteur aéronautique au milieu des années 1950 déjà, et elle a réussi à étendre continuellement son réseau depuis. La première représentation détenue par Militzer & Münch en Asie a été fondée en 1981, et Militzer & Münch Chine a été l’une des premières sociétés de logistique étrangères à recevoir la licence de transport classe A. Aujourd’hui, le fret aérien est le secteur d’activité le plus important de Militzer & Münch Chine : Durant l’exercice 2018, il a représenté environ 60 pour cent du chiffre d’affaires de la filiale chinoise.

Solutions informatiques de pointe

Les technologies de l’information doivent permettre un échange d’informations rapide et précis pour que les pièces de rechange nécessaires puissent être livrées à leur destination. « L’AOG inclut non seulement des questions opérationnelles mais aussi des aspects stratégiques, comme l’alignement des exigences en matière de TI et de données pour nos systèmes IT », indique Andreas Löwenstein.

« La nature des pièces de rechange nécessaires peut être aussi diverse que les commandes d’AOG reçues  », souligne Dirk Bukowski, directeur régional Nord chez Militzer & Münch Allemagne et responsable de la tour de contrôle aéronautique de Hambourg. « Les pièces que nous livrons vont d’un seul petit sac contenant des vis spécifiques permettant de terminer des segments de cabine comme des toilettes, à des pièces de moteur, des composants structurels, en passant par des pièces de l’aménagement intérieur. »

Transport fiable

Les employés de Militzer & Münch spécialement formés supervisent l’intégralité du cycle de chaque commande d’AOG du début jusqu’à la fin. « Chaque membre de notre équipe du service des pièces de rechange aéronautiques connaît bien les exigences de tous nos clients et les procédés de manutention dans les pays de l’UE. Les collègues connaissent les principales pièces des avions et ils ont l’expérience de la gestion d’expéditions de marchandises surdimensionnées et dangereuses », détaille Yue Sun.

Les tâches sont clairement définies pour chaque équipe : Beijing s’occupe des expéditions à venir et des stocks locaux. Si un client demande des pièces provenant de fournisseurs allemands, Beijing informe l’agence de Hambourg avec les consignes de transport précises. L’équipe de Hambourg contacte ensuite le fournisseur ; lorsque la pièce est prête, elle organise la récupération et la livraison de la pièce dans l’entrepôt dédié à l’aéronautique de Hambourg ; elle gère également tout enlèvement spécial et la réservation en urgence d’un transporteur. Un retraçage et un suivi sont aussi disponibles. Les pièces sont ensuite acheminées en Chine selon les consignes. Les collègues de Beijing reçoivent les marchandises et procèdent au dédouanement.

Militzer & Münch étend son réseau en Afrique

L’équipe de Militzer & Münch est en train d’analyser et de développer de nouvelles voies commerciales en Afrique. Des agents locaux lui apportent leur soutien. Deux pays ont déjà été choisis pour l’implantation de nouvelles activités.

Militzer & Münch est active au Maroc, en Tunisie et en Algérie depuis de nombreuses années déjà. Et elle perçoit à présent un gros potentiel en matière de croissance économique dans certains marchés émergents au sud de la région du Maghreb, avec lesquels le groupe Militzer & Münch a commencé récemment à renforcer ses relations.

Le choix des nouveaux marchés qui accueilleront un déploiement des activités de Militzer & Münch s’est appuyé sur une étude poussée : Holger Seehusen, directeur Air & Sea du groupe M&M, et son collègue Stéphane Grèze, directeur général de Militzer & Münch Tunisie, ont analysé les pays pouvant constituer des points de départ adaptés pour de futurs transports.

Militzer & Münch travaille déjà en Algérie, au Maroc et en Tunisie. Parmi les nouveaux marchés intéressants pour le groupe Militzer & Münch se trouvent l’Éthiopie et le Sénégal.

 

De nouvelles routes commerciales

Parmi ces marchés se trouvent l’Éthiopie et le Sénégal. Ces deux pays disposent d’une infrastructure sur laquelle Militzer & Münch peut s’appuyer pour se développer de manière optimale. En outre, l’équipe de Militzer & Münch y entretient déjà de bonnes relations avec des partenaires locaux. Située dans l’est de l’Afrique, l’Éthiopie complète de manière idéale les trafics en provenance et à destination de l’Asie. Les activités au Sénégal permettraient à Militzer & Münch d’étendre ses trafics existants avec le Maghreb vers le sud-ouest et la Côte d’Ivoire.

« Nous sommes actuellement en train de mettre en place un réseau d’agents fiables en Éthiopie et au Sénégal », indique Holger Seehusen. « Nous renforçons nos relations locales et mettons à profit le savoir-faire local, qui est particulièrement important dans les terrains difficiles comme en Éthiopie. De cette manière, nous assurons des transports fluides. Nous sommes convaincus que nous pourrons rapidement proposer à nos clients des transports complets par voies aérienne et maritime le long de ces voies commerciales. »

Le pont Sénégambie ouvre une nouvelle route

En 2019, le gouvernement de la Gambie en Afrique de l’Ouest a achevé une route commerciale importante avec la construction du pont Sénégambie. Le pont fait presque deux kilomètres de longueur et traverse le fleuve Gambie en reliant le nord et le sud du pays, qui est entouré par le Sénégal. De cette manière, les camions peuvent à présent parcourir la Transgambienne, comme elle est appelée au Sénégal, dans son intégralité. Cette nouvelle route de transport bénéficie aussi bien à l’économie locale qu’aux relations commerciales internationales.