Le COO Radosław Brejnak fait avancer la transformation numérique en Pologne

 

Radosław Brejnak a commencé à travailler chez Militzer & Münch en Pologne début 2017 en tant que responsable des opérations routières. Depuis, il a mené de nombreux projets à bien, a suivi le « Talent Management Programme » et a pris de plus en plus de responsabilités. En mai 2024, Radosław Brejnak fut nommé Chief Operating Officer (COO) de M&M air sea cargo SA. Nous lui avons demandé en quoi consistait son poste, quels projets il menait en ce moment, et comment il voyait le développement économique en Pologne.

 

Une brève présentation – quel est le rôle exact d’un COO ?
En tant que COO, je suis responsable du bon fonctionnement opérationnel de l’entreprise. Je dirige et coordonne les principaux départements, j’aide à la prise de décisions stratégiques et j’entretiens des relations fortes avec les principales parties prenantes.

Je me concentre également sur la gestion des coopérations et des partenariats aux niveaux national et international. Et avec notre PDG Marek Ziemniewicz et toute l’équipe de direction de Militzer & Münch en Pologne, je me charge également sans relâche de promouvoir la croissance et la stabilité à long terme de l’entreprise.

 

Le Talent Management Programme (TMP) du groupe TransInvest, la société mère de Militzer & Münch, vous a-t-il aidé dans votre carrière ?
Le TMP a été une étape décisive pour moi. Il m’a non seulement apporté de précieuses connaissances dans des domaines tels que la stratégie, le leadership et la gestion des processus, mais m’a également permis de développer ma confiance et mon réseau. L’accent mis sur la résilience, la soutenabilité et la numérisation – des thèmes essentiels dans le monde de l’entreprise d’aujourd’hui – a été particulièrement marquant. Ces connaissances ont eu un impact considérable sur mon approche des défis. Le TMP m’a montré l’importance de la réflexion stratégique, de la capacité d’adaptation et de la volonté d’innover pour réussir à long terme.

 

Vous avez mené à bien de nombreux projets, quels sont ceux qui vous occupent actuellement ?
Actuellement, nous travaillons beaucoup sur la transformation numérique. Nous nous concentrons notamment sur l’optimisation de notre infrastructure informatique et sur la mise en œuvre de nouveaux processus numériques dans différents secteurs d’activité. Nous améliorons par exemple le flux de documents électroniques et notre système de gestion du transport afin de pouvoir réagir plus rapidement aux changements du marché. Nous adaptons également nos normes de reporting, notamment en matière de développement durable et d’émissions de CO2. Ces projets sont essentiels pour rester compétitifs et pour répondre de manière proactive aux exigences de nos clients.

 

Malgré les incertitudes mondiales, l’économie polonaise est en pleine croissance – quelle est l’évolution de M&M air sea cargo S.A. dans ce contexte ?
Au cours des trois à cinq dernières années, nous avons connu une croissance régulière. Toutefois, le conflit à l’Est a considérablement modifié le monde des affaires. Il faut du temps pour s’habituer à cette nouvelle réalité.

Compte tenu de la situation économique actuelle dans notre pays et dans toute l’Europe, nous devons faire tout notre possible pour retenir notre clientèle. L’environnement concurrentiel est devenu plus agressif de tous les côtés – ce qui donne une priorité absolue à la fidélisation des clients.

Parallèlement, nous nous concentrons sur l’acquisition de nouveaux clients, le développement de solutions innovatrices et le renforcement de nos structures de distribution. Ce faisant, nous mettons l’accent sur l’adaptation, la croissance et la préparation aux opportunités futures.

 

Comptez-vous lancer de nouveaux services ?
En 2023, nous avons obtenu la certification GDP (Good Distribution Practices), qui nous autorise à transporter des médicaments conformément aux normes de l’UE. Ce certificat nous ouvre de nouvelles possibilités pour offrir des services à l’industrie pharmaceutique. Bien que la concurrence soit très forte, nous avons déjà remporté de beaux succès dans ce secteur et établi des partenariats à long terme avec certains clients.

Un produit ferroviaire sera probablement le prochain secteur sur lequel nous nous concentrerons. Ce segment offre des opportunités de croissance considérables que nous souhaitons exploiter pleinement dans un avenir proche. Nous y voyons un grand potentiel et prévoyons de déployer des ressources pour renforcer notre position dans ce domaine.

 

Qu’est-ce qui vous plaît dans votre travail, chez Militzer & Münch ? Comment décririez-vous la culture d’entreprise ?
La diversité de mes tâches et la possibilité de relever des défis – c’est ce que j’aime le plus dans mon travail. Il faut faire preuve d’esprit critique et d’adaptabilité, ce qui rend les choses passionnantes. J’apprécie également l’environnement de travail collaboratif chez Militzer & Münch, où sont encouragées la communication ouverte et la flexibilité. La culture d’entreprise se caractérise par un fort esprit d’équipe et un objectif commun. Les décisions sont prises efficacement, ce qui nous permet de réagir rapidement aux changements. Cet environnement de soutien crée un espace pour la croissance et l’innovation et rend le travail ici vraiment enrichissant.

Changement de trajectoire au Sri Lanka


Le Sri Lanka est considéré comme une importante plaque tournante logistique en Asie du Sud, le port de la capitale Colombo étant l’un des plus grands centres de transbordement de l’océan Indien. Le rôle clé que joue cette île tropicale dans la logistique de la région a été récemment assombri par la pandémie de Corona et par des crises économiques et politiques. Aujourd’hui, le vent tourne – également pour Militzer & Münch Sri Lanka.

 Militzer & Münch est présent au Sri Lanka depuis 2018, la compagnie a son siège à proximité immédiate du port. Les conditions difficiles dans le pays n’ont pas été sans conséquences sur les activités de Militzer & Münch Sri Lanka. Les taux de fret ont fortement augmenté, le carburant s’est raréfié et la crise s’est également fait sentir sur le marché du travail. Mais l’équipe a surmonté les obstacles avec beaucoup d’engagement et a pu continuer à développer les activités existantes. Parmi les nouveaux projets et services, citons le transport vers l’Ouzbékistan via Karachi au Pakistan, le transbordement de fret aérien via Colombo et les services de consolidation de fret maritime.

« Le marché est encore volatil, mais nous sentons déjà que les récents bouleversements politiques vont entraîner une évolution positive d’un point de vue économique. De nouvelles opportunités s’ouvrent donc à nous », déclare Dilum Stembo, directeur général de Militzer & Münch Sri Lanka.


Plus de capacités dans le port de Colombo

Dans toute l’Asie du Sud, de nouvelles capacités sont actuellement créées dans le secteur du transport et de la logistique, et les ports grandissent. Au Sri Lanka, cette nouvelle dynamique est illustrée par la croissance rapide du port de Colombo, où le volume de transbordement a récemment augmenté de manière significative. Le nouveau Colombo West International Terminal (CWIT), d’une superficie totale de 65 hectares, devrait être inauguré avant la fin de l’année. Le nouveau terminal augmentera la capacité du port d’environ trois millions d’EVP.

Militzer & Münch Sri Lanka est parfaitement préparé à la reprise et à l’augmentation attendue de la demande : L’équipe s’est agrandie et compte désormais 19 collaborateurs, qui ont emménagé dans de nouveaux bureaux fin 2023 suite à l’expansion. « Nous avons acquis une très bonne position sur le marché de la logistique. Nous sommes membres des principales associations et réseaux logistiques du pays et entretenons des relations commerciales fructueuses et de longue date avec les compagnies maritimes et aériennes, ainsi qu’avec nos clients. Nous en sommes très fiers ».


Des projets pour un avenir prometteur

L’essor du pays, l’augmentation des capacités portuaires, une position forte sur le marché et une équipe très motivée et engagée – Militzer & Münch Sri Lanka attend un avenir prometteur. L’objectif de la compagnie est désormais d’optimiser les itinéraires, de réduire les coûts et d’offrir un service encore meilleur. La stratégie pour y parvenir est déjà clairement définie : L’équipe de Dilum Stembo se concentrera à l’avenir davantage sur la consolidation du fret multi-pays – une solution logistique qui consiste à regrouper les envois de plusieurs entreprises de différents pays en un seul envoi qui sera envoyé vers une destination ou un pays spécifique.

« Vous donnez le meilleur de vous-même et vous vous engagez pour l’entreprise, et nous prenons soin de vous. Cette déclaration simple mais lourde de sens nous a permis de traverser des périodes difficiles. Il ne s’agit pas seulement de gérer une entreprise, mais aussi de prendre soin d’une famille. Lorsque chacun se sent valorisé et écouté, il est motivé pour donner le meilleur de lui-même, ce qui permet à l’entreprise de progresser », explique Dilum Stembo.

« Militzer & Münch Chine : l’expérience fait la différence »

Le groupe Militzer & Münch est actif sur le marché chinois depuis plus de 40 ans et a accumulé une énorme expérience au cours de cette période. En 1981, le premier bureau ouvrit ses portes à Pékin. Depuis, l’équipe locale n’a cessé de développer sa présence dans le pays. Au fil des années, l’importance stratégique de la République populaire pour Militzer & Münch s’est également accrue.

La deuxième plus grande économie nationale est incontournable : la Nouvelle Route de la Soie fait partie des réseaux de commerce et de transport les plus importants du monde et relie déjà l’Empire du Milieu à plus de 100 nations. Pour Militzer & Münch Chine, près de 140 collaborateurs répartis sur onze sites et trois bureaux de vente s’occupent aujourd’hui aussi bien des transports nationaux que des importations et exportations sur tous les modes de transport.

« Ce qui nous motive, c’est de développer de nouveaux processus logistiques et d’élargir et d’optimiser en permanence notre portefeuille de produits et de services en tant que partenaire de confiance, compétent et performant pour nos clients », déclare Elyar Sherkati, directeur général de Militzer & Münch Chine.

 

Des spécialistes pour des défis particuliers

Une grande partie du fret transporté par Militzer & Münch Chine provient du trafic avec les pays d’Asie centrale ainsi qu’avec les pays européens. Les services spéciaux comprennent l’AOG (Aircraft On Ground) et le transport routier transfrontalier pour les marchandises hors gabarit, les colis lourds et les marchandises générales. Les principaux clients sont issus des secteurs de l’électronique, de l’automobile, de la fabrication et de la médecine.

« Le marché présente de nombreux défis, mais aussi de nombreuses opportunités », explique Elyar Sherkati. « Nous devons réagir chaque jour à l’évolution des conditions mondiales et adapter nos itinéraires de transport et notre offre en conséquence ».

 

Réussite même dans les situations complexes

Une situation survenue en août 2024 illustre bien la gestion professionnelle des situations mixtes complexes : le trafic était tendu au poste frontière sino-kazakh de Horgos/Korgas en raison d’une augmentation du volume de marchandises. En peu de temps, le nombre de véhicules étrangers passant la frontière a considérablement diminué en raison de mesures réglementaires prises par le gouvernement kazakh, ce qui a entraîné un refoulement des marchandises et une augmentation des taux de fret.

Malgré cela, Militzer & Münch a pu achever avec succès deux importants transports internationaux par camion et livrer les marchandises en toute sécurité et à temps de la Chine vers l’Ouzbékistan et la Slovaquie : Les spécialistes du transport ont effectué le trajet de 6.000 kilomètres de Guangzhou à Tachkent en seulement 12 jours. Pour les 9.000 kilomètres de Tianjin à Bratislava, il ne leur a fallu que 19 jours.

« Le groupe Militzer & Münch s’est construit une solide réputation au cours de ses plus de 140 années d’existence – et depuis plus de 40 ans ici en Chine », déclare Elyar Sherkati. « Avec des produits et des services de haute qualité et une forte culture d’entreprise, nous nous assurons de rester à la hauteur de cette réputation durable ».

« Nous sommes connus pour répondre aux exigences les plus strictes des clients » – un entretien avec Filip Simovic

Filip Simovic est directeur général de M&M Militzer & Münch Serbia. L’entreprise est l’un des leaders du marché dans la région des Balkans. Dans notre entretien, il nous parle de ce qui définit une bonne logistique, des plus grands défis auxquels sont confrontées les chaînes d’approvisionnement mondiales et du chemin que prend son entreprise.

Simovic, comment décririez-vous les activités de Militzer & Münch en Serbie ?

M&M Militzer & Münch Serbie offre une large gamme de services logistiques, notamment le transport routier, aérien et ferroviaire, l’entreposage et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Nous sommes devenus une entreprise stable et un acteur important du réseau logistique régional. Nous offrons à nos clients des services fiables et efficaces. Je voudrais ici mettre l’accent sur le transport routier en particulier, qui est un élément important de la chaîne logistique mondiale. Miser sur la qualité et la fiabilité est la pierre angulaire de notre philosophie d’entreprise chez Militzer & Münch Serbie.

Notre vaste portefeuille comprend divers services, avec une attention particulière pour l’industrie automobile et les livraisons urgentes dans toute l’Europe. Nous sommes réputés pour répondre aux exigences les plus strictes de nos clients. À cette fin, le grand nombre de transports par camion avec deux chauffeurs nous aide tout particulièrement. L’industrie automobile exige beaucoup d’attention et d’efficacité. Depuis notre création, nous avons atteint des délais de livraison exceptionnels dans les secteurs LTL et FTL.

À mon avis, une bonne logistique comprend avant tout une livraison rapide et précise, une gestion efficace des stocks, une optimisation des coûts, la sélection d’itinéraires de transport idéaux, un niveau de sécurité élevé et un service à la clientèle de grande qualité. Tels sont les principes sur lesquels nous alignons notre entreprise et nos activités.

Quel est le rôle de Militzer & Münch Serbie au sein du groupe Militzer & Münch ?

Le rôle de M&M Militzer & Münch Serbie est de servir de plaque tournante pour les activités logistiques dans la région. Nous intégrons nos ressources et notre expertise locales dans le cadre global du groupe. L’attrait des pays des Balkans réside dans leur capacité à offrir des solutions logistiques personnalisées tout en respectant les normes mondiales de qualité et de fiabilité.

Quelles sont les étapes les plus importantes que vous avez franchies au cours des cinq dernières années ?

Nous avons atteint notre objectif de devenir une entreprise leader sur le marché. Cela a nécessité l’amélioration continue de nos capacités opérationnelles, le recrutement d’experts ayant une expérience approfondie et une connaissance du marché local, et l’adaptation aux besoins spécifiques des clients. L’une des étapes les plus importantes de ces cinq dernières années a été la constitution d’une équipe professionnelle et dévouée, qui est cruciale pour notre succès à long terme. En outre, la croissance stable de notre part de marché, l’amélioration de l’efficacité opérationnelle grâce à des solutions technologiques avancées et l’expansion dans de nouvelles zones géographiques dans les Balkans ont contribué de manière significative à notre succès. L’extension de notre capacité d’entreposage a également été une étape décisive pour répondre aux demandes croissantes de nos clients.

Mon objectif pour Militzer & Münch Serbie est que nous poursuivions notre chemin vers la position de leader du marché dans le secteur de la logistique au cours des prochaines années. Nous voulons étendre nos services à de nouveaux segments de marché et améliorer encore notre efficacité opérationnelle.

Selon vous, quels sont les plus grands défis mondiaux dans l’industrie de la chaîne d’approvisionnement ?

Les plus grands défis mondiaux dans l’industrie de la chaîne d’approvisionnement sont la complexité des réseaux mondiaux, les différentes réglementations, les risques liés à la chaîne d’approvisionnement et la mise en œuvre de la numérisation et des pratiques durables. Pour relever ces défis, il faut des approches technologiques innovantes, une collaboration accrue au sein de la chaîne d’approvisionnement et une gestion active des risques.

Quelle est l’importance de la durabilité dans la logistique aujourd’hui ?

La durabilité est un impératif non seulement dans la logistique, mais dans toutes les industries. À mon avis, la durabilité ne devrait pas être un simple terme de marketing, mais plutôt faire partie de la pratique quotidienne. De nombreuses entreprises s’efforcent de mettre en œuvre des idées écologiques dans leurs installations, comme j’ai pu le constater personnellement lors du récent événement « (Un)ready for the Green Future » organisé par la Chambre de commerce germano-serbe. Cet événement a donné lieu à d’importantes discussions sur les défis et les opportunités d’un avenir vert. Le débat, au cours duquel j’ai représenté Militzer & Münch Serbie, a porté sur la diffusion des meilleures pratiques parmi les entreprises participantes. Les clients sont de plus en plus demandeurs d’une logistique responsable qui minimise leur impact sur l’environnement grâce à une gestion efficace des ressources, à l’utilisation de moyens de transport respectueux de l’environnement et à la réduction de leur empreinte carbone.

Vous avez récemment été élu au conseil d’administration de la Chambre de commerce germano-serbe. Qu’espérez-vous accomplir dans ce nouveau rôle ?

En effet, j’ai été récemment élu au conseil d’administration et j’ai depuis été nommé vice-président du conseil d’administration. Mon objectif est de contribuer au renforcement de la coopération économique entre l’Allemagne et la Serbie et de représenter les intérêts de nos membres. Je veux utiliser ce rôle pour promouvoir l’innovation, faciliter la coopération entre les entreprises et faire progresser les opportunités économiques et l’échange de connaissances.

 

15 ans de Militzer & Münch Tadjikistan : le nœud de transport dans la haute montagne

Les rugueuses montagnes du Tadjikistan sont un environnement très particulier pour les prestataires de services logistiques, mais les experts chevronnés en transport routier exigeant de Militzer & Münch Tadjikistan maîtrisent tous les terrains. En juillet 2024, la société nationale a fêté son 15ème anniversaire.

Le siège de M&M Militzer & Münch Tajikistan L.L.C se trouve dans la capitale Douchanbé. Les 17 employés actuels gèrent principalement les transports terrestres routiers et ferroviaires. L’accent est clairement mis sur le transport national et international par camion avec la propre flotte de véhicules. » Ces dernières années, notre entreprise s’est considérablement développée et est devenue un acteur connu sur le marché tadjik de la logistique », explique Aziz Sharipov, Managing Director de Militzer & Münch Tadjikistan. « Durant cette période, nous avons développé notre propre flotte de camions, que nous exploitons désormais avec beaucoup de succès. Cela nous permet d’offrir des services de transport routier très fiables et efficaces ».

Plus de 90% de la superficie du Tadjikistan est constituée de montagnes – en grande partie rudes et difficile d’accès. Bien plus de 1.000 kilomètres séparent ce pays enclavé des ports maritimes d’Iran, de Géorgie et de Turquie. Une grande partie des quelque 10 millions d’habitants vit dans les plus grandes villes du pays, toutes situées à l’ouest du territoire. Douchanbé est la plus importante d’entre elles et, avec 1,2 million d’habitants, elle est presque sept fois plus grande que la deuxième ville, Khujand.

Un pays en plein essor

Grâce aux investissements du gouvernement dans le réseau routier et ferroviaire, la situation s’est améliorée ces dernières années pour les logisticiens du pays. Militzer & Münch Tadjikistan y est également pour quelque chose, car l’entreprise exécute des commandes volumineuses en rapport avec des projets d’infrastructure, par exemple dans la construction de routes ou la mise en place de centrales hydroélectriques et solaires. La numérisation croissante et la coopération intensive avec les autres pays de la région aident également le Tadjikistan à jouer son rôle de nœud de trafic. « Dans un environnement exigeant comme celui du Tadjikistan, il faut être très attentif et prêt à s’améliorer en permanence et à trouver des solutions flexibles et innovantes », explique Aziz Sharipov. « Notre mission, qui consiste à surmonter tous les obstacles et à mettre en place des services sur mesure pour relier des régions isolées tout en stimulant la croissance économique, est très enrichissante à mes yeux ».

Les principaux clients de Militzer & Münch Tadjikistan sont des entreprises des secteurs de la technologie médicale, du textile, de l’alimentation et de l’agriculture. Les principaux marchés d’importation et d’exportation sont les pays de l’UE, la Turquie, la Russie et le Kazakhstan, ainsi que certains pays d’Asie du Sud-Est, en particulier la Malaisie, la Thaïlande et le Vietnam. Le Tadjikistan joue donc un rôle stratégique particulier en tant que pays de transit dans le trafic entre l’Asie centrale et l’Asie du Sud-Est. Dans le pays voisin, l’Afghanistan, Militzer & Münch livre surtout des denrées alimentaires et des biens de première nécessité. Un projet correspondant pour le Programme alimentaire mondial (PAM) doit être lancé cette année. La coopération avec le PAM existe depuis 2018.

15 ans d’engagement total

Le 25 juillet 2024, M&M Militzer & Münch Tajikistan L.L.C a fêté ses 15 ans de service. Au cours de cette période, l’entreprise s’est solidement établie sur le marché national ainsi que dans le trafic avec les pays voisins. « Notre équipe extrêmement expérimentée à Douchanbé se réjouit, avec notre fidèle clientèle, de ce bel anniversaire », déclare Aziz Sharipov. « Pour nous, ce n’est qu’une des raisons d’être fiers de Militzer & Münch. Nous apprécions l’entreprise pour sa culture d’entreprise positive, son professionnalisme et sa stabilité permanente ».

Nikolaus Kohler, Regional Managing Director Middle East / Central Asia, souligne l’importance de la filiale pour le réseau : « C’est un élément clé de notre stratégie chez M&M Militzer & Münch de couvrir des marchés de niche dans lesquels ce sont les personnes et les connaissances qui comptent. En ce sens, le Tadjikistan s’inscrit parfaitement dans notre stratégie. Nous sommes fiers de notre équipe là-bas et lui souhaitons le meilleur pour les 15 prochaines années ».

 

Prêt pour l’avenir : Entrepôt modernisé à Sofia

Militzer & Münch Bulgarie est le premier fournisseur de services de transport et de logistique du pays. Actuellement, l’entreprise investit dans une efficacité opérationnelle accrue et dans la durabilité, et modernise un entrepôt de près de 19 000 mètres carrés. Une partie de l’installation est en cours de transformation en entrepôt à température contrôlée pour les produits pharmaceutiques.

Depuis le début de l’année, l’entrepôt à Sofia, qui appartient à la société sœur TransTerminal, fait l’objet d’une importante modernisation. Sur les 7.500 des 18.900 mètres carrés de surface d’entrepôt, le nombre d’emplacements pour palettes va notamment plus que doubler. De plus, les façades seront renforcées par des panneaux thermiques, les portes et les quais seront rénovés, des rampes de chargement supplémentaires seront construites, des sols industriels spéciaux et des pavés en béton seront posés et l’ensemble de l’éclairage ainsi que les installations électriques seront mis à jour pour être à la pointe de la technologie.

« Notre principal objectif dans le cadre de cette modernisation est d’optimiser les flux logistiques et la consommation d’énergie, et de réduire ainsi notre empreinte écologique », explique Svetoslav Sashev, PDG de TransTerminal Bulgaria. « Nous améliorons également l’aspect visuel du bâtiment, notamment grâce à de nouvelles façades, et créons ainsi des espaces de stockage esthétiques pour nos clients ».

Beaucoup d’espace pour les médicaments thermosensibles

Les travaux de transformation et de modernisation sont planifiés sur trois ans au total. La première phase devrait être achevée dès octobre 2024. Au cours de la deuxième phase, une zone de 700 mètres carrés sera modernisée et transformée en un entrepôt à température contrôlée pour les produits pharmaceutiques.

« Avec notre entrepôt pour marchandises thermosensibles, nous nous adressons à une clientèle plus large », explique Svetoslav Sashev. « Notre nouvel entrepôt répondra à toutes les normes concernant le stockage des produits pharmaceutiques. Nous sommes déjà impatients de voir comment cela va évoluer ».

Bosnie-Herzégovine : une logistique de grande qualité et l’UE en ligne de mire

La Bosnie-Herzégovine, un pays situé au cœur de l’Europe du Sud-Est, offre un environnement exceptionnel pour les activités de logistique. Le paysage montagneux, ainsi que les défis politiques et en matière d’infrastructures, nécessitent une approche holistique de la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Afin de surmonter ces défis, M&M Militzer & Münch Transport & Logistics DOO associe un savoir-faire global à une expertise locale. L’organisation nationale, fondée en 2021, a déjà réussi à s’établir comme un partenaire de logistique fiable. L’entreprise entrevoit des possibilités de développement dans le contexte de l’UE : la Bosnie-Herzégovine est le dernier candidat à l’adhésion européenne et, en mars, Bruxelles a donné son feu vert pour des négociations, créant une vague d’optimisme dans le monde de l’économie.

Ces dernières années, la Bosnie-Herzégovine est devenue un marché émergent pour le secteur de la logistique. La situation géographique du pays lui donne le statut de liaison stratégique entre l’Europe de l’Ouest et les pays des Balkans. Sa proximité avec les principaux marchés européens en fait une plaque tournante importante pour le commerce international. Cependant, malgré ces avantages, des défis sont également présents, notamment en ce qui concerne les infrastructures : le réseau routier est souvent vétuste et le pays manque de centres de logistique modernes.

 

Une myriade d’opportunités

Malgré ces difficultés, la localisation stratégique de la Bosnie-Herzégovine, au carrefour entre l’Europe, le Moyen-Orient et les Balkans, offre d’énormes opportunités. « Le pays est une plateforme de transit pour les flux de marchandises entre ces régions, il fait office de passerelle pour leur commerce international », explique Nikola Vasiljevic, directeur exécutif de M&M Militzer & Münch Transport & Logistics DOO. « Cette situation nous ouvre une myriade d’opportunités en tant qu’entreprise de logistique. »

M&M Militzer & Münch Transport & Logistics DOO est présente en Bosnie-Herzégovine depuis le 5 octobre 2021. Cette filiale indépendante de l’organisation nationale serbe de Militzer & Münch s’est déjà positionnée comme un acteur essentiel dans le paysage de la logistique du pays. L’expertise de l’entreprise dans le transport routier, associée à une connaissance approfondie du marché local, lui permet d’offrir des solutions complètes et personnalisées à ses clients.

 

Un large éventail de services pour répondre à toutes les exigences

Militzer & Münch propose une vaste palette de services de logistique en Bosnie-Herzégovine. Outre les services fondamentaux de transports en chargement partiel ou complet et de gestion des douanes, l’entreprise peut également s’occuper de l’entreposage, la distribution, le transport de fret, la gestion de la chaîne d’approvisionnement et d’autres services à valeur ajoutée. L’équipe est donc capable d’optimiser l’ensemble du processus logistique pour ses clients. L’entreprise a l’intention de continuer à investir dans le développement de son portefeuille de services, l’optimisation de son efficacité et la promotion de partenariats stratégiques.

Elle se concentre également sur la mise en œuvre de nouvelles technologies et la numérisation des processus. « Nous nous appuyons sur les technologies innovantes pour rendre nos services plus efficaces et transparents », explique Nikola Vasiljevic. « Cela inclut, entre autres, l’utilisation de systèmes de télématique pour le suivi du parc de véhicules et l’optimisation des chaînes d’approvisionnement par le biais de solutions informatiques modernes. » En outre, l’équipe de Bosnie-Herzégovine accorde une grande importance à la responsabilité écologique et prend des mesures pour réduire son empreinte écologique.

Les clients de Militzer & Münch en Bosnie-Herzégovine proviennent d’une grande variété de secteurs, y compris ceux de la fabrication, du détail, de l’automobile et de la mode. Militzer & Münch relève ces défis, ainsi que ceux posés par les lacunes logistiques du pays, grâce à des solutions personnalisées et un haut niveau de souplesse.

 

Un avenir prometteur

La nomination de la Bosnie-Herzégovine en tant que dernier candidat à l’intégration européenne ouvre des perspectives prometteuses pour le développement de l’économie du pays et, en particulier, pour le secteur de la logistique. Même si les conséquences ne sont pas encore pleinement visibles, Militzer & Münch anticipe une augmentation du commerce, une simplification des réglementations et de meilleures opportunités d’investissement, le tout au profit de la croissance de l’entreprise et du futur développement de l’industrie de la logistique en Bosnie-Herzégovine.

« La candidature à l’UE représente un tournant pour la Bosnie-Herzégovine », souligne Nikola Vasiljevic. « Nous sommes ravis de participer à cette aventure et de contribuer à l’intégration du pays dans les marchés européen et international. »

Commerce avec la Chine : « Le marché est turbulent »

Francfort accueille l’équipe chargée du travail avec les clients et partenaires chinois pour le compte de M&M air sea cargo GmbH en Allemagne. Une tâche compliquée, car le marché de la deuxième plus grande économie du monde est très concurrentiel.

L’importance de la Chine dans le solde des importations et exportations allemand ne pourrait être plus marquée : pour la huitième fois de suite, la Chine est le partenaire commercial le plus important de l’Allemagne en 2023. Près de 255 milliards d’euros de marchandises ont été échangés entre les deux pays. Par conséquent, cette voie commerciale est extrêmement concurrentielle pour les entreprises de logistique.

« Le marché est turbulent », explique Jie Li, responsable de la voie commerciale Chine chez M&M air sea cargo GmbH. « Dans le domaine du fret aérien, le secteur connaît des problèmes de capacité dans certains cas en raison de la forte hausse des volumes de commerce en ligne générée par les géants de l’industrie : Shein et Temu. L’économie locale montre les premiers signes d’un ralentissement, et nous nous y préparons à l’avance. » Pour Militzer & Münch, cela signifie qu’il faut intensifier les échanges avec les partenaires chinois et mettre l’accent sur l’amélioration de l’efficacité. La numérisation est donc un axe stratégique important. Les technologies essentielles telles que l’IA permettent de simplifier les processus et de raccourcir les délais de réponse. Il est également prévu d’étendre encore davantage les services de fret maritime, notamment avec l’introduction de nouveaux produits tels qu’un service de groupage de la Chine vers l’Ouest. Militzer & Münch vise aussi à accroître le développement du fret aérien. « Nos activités se portent bien malgré la forte concurrence », annonce Jie Li. « Nous tirons maintenant profit de nos précieuses relations de longue date avec nos partenaires dans la région de la Grande Chine. »

Militzer & Münch a une vaste expérience dans le domaine de l’importation et de l’exportation en Chine : l’entreprise est présente dans le pays depuis 1981. Dans l’« Empire du Milieu », l’entreprise possède des experts dédiés pour répondre à tous les besoins des clients, dont le travail est complété par celui de l’équipe basée à Francfort. « En ce qui concerne la gestion de la voie commerciale, nous collaborons pour entretenir les partenariats existants, développer de nouveaux produits et soutenir notre équipe des ventes ici en Allemagne », explique Simon Lu, responsable de la voie commerciale Chine chez M&M air sea cargo GmbH. « Notre mission nécessite de nombreuses compétences de négociation interculturelle et beaucoup de diplomatie. »

En raison du décalage horaire de six heures entre l’Allemagne et la Chine, les matinées sont toujours très chargées pour l’équipe de Francfort. Les échanges avec les contacts basés en Chine ont généralement lieu avant midi, heure à laquelle la journée de travail se termine progressivement en Chine. « Je me suis habituée à prendre mon petit-déjeuner après 13. »

Militzer & Münch Algérie : proche du client avec des experts locaux

Forte de ses nombreuses années d’expérience dans les marchés exigeants de la région, Militzer & Münch est considérée comme le premier spécialiste des transports à destination et en provenance d’Algérie. Avec un argument clé de vente : des services de groupage de fret maritime réguliers de la France vers Alger ou Oran – et Béjaïa également depuis la fin de l’année 2023.

Situé en bordure de la mer Méditerranéenne, le plus grand pays d’Afrique est l’une des plateformes logistiques les plus importantes de la région, avec des infrastructures de transport concentrées presque exclusivement dans la partie nord fertile du pays, tandis que près de 85 pour cent des terres sont recouvertes par les déserts rocailleux et sableux du Sahara. L’Algérie est riche en ressources naturelles : le pétrole brut et le GNL représentent environ 95 pour cent du total de ses exportations. Parallèlement, elle importe de nombreux produits différents, tels que des machines, des produits textiles et alimentaires, ainsi que diverses autres marchandises.

Militzer & Münch est présente en Algérie par le biais de sa propre organisation nationale depuis 2016 et elle possède à présent ses propres agences dans les villes portuaires d’Alger, d’Oran et de Béjaïa. Depuis ces sites, l’entreprise propose l’ensemble de l’éventail des solutions logistiques, du fret maritime et aérien au transport routier en passant par des services à valeur ajoutée comme le dédouanement et le conseil. Le trafic d’importation provient principalement d’Europe de l’Ouest ou d’Asie du Sud-Est, les exportations sont en majorité destinées à l’Afrique de l’Ouest et l’Europe du Sud-Ouest.

« Le secteur de la logistique est régi par des lois et réglementations strictes en Algérie. En outre, les coûts du transport sont élevés et les procédures douanières sont longues, ce qui peut s’avérer assez compliqué pour les personnes qui ne sont pas habituées aux conditions locales », explique Lamia Hani, directrice générale de Militzer & Münch Algérie. « Grâce à nos propres experts locaux et un réseau de partenaires solide, nous pouvons apporter notre soutien ici à nos clients de manière très efficace », ajoute-t-elle.

 

Mise en avant du groupage en provenance de France

Parmi les services les plus importants fournis par Militzer & Münch en Algérie se trouvent les transports groupés à partir de Marseille. Depuis plusieurs années maintenant, deux liaisons régulières relient la France à Alger et Oran, respectivement. Un service de groupage maritime à destination de Béjaïa a également été lancé en novembre 2023.

Cette ville portuaire se situe à environ 180 kilomètres à l’est d’Alger, la capitale, et fait partie des villes les plus importantes du pays. En raison de son emplacement, c’est une plaque tournante importante pour le trafic maritime avec l’Europe, l’Afrique et d’autres régions. Les infrastructures modernes du port rendent ses processus particulièrement efficaces et lui permettent de gérer différents types de cargaison, dont les marchandises en vrac et le fret conteneurisé. De plus, le port bénéficie d’un haut niveau de sécurité et de liaisons performantes avec l’arrière-pays. Militzer & Münch propose un service à partir de Marseille et à destination de Béjaïa tous les 15 jours avec des navires CMA CGM. Elle s’occupe de l’ensemble des processus, de la consolidation au chargement des conteneurs. Le temps de transport n’est que de cinq jours. Étant donné qu’il n’existe quasiment aucune offre comparable pour cet itinéraire, ce service a été bien reçu par les clients. Pour l’instant, une grande partie des marchandises transportées sont destinées à l’industrie alimentaire : équipements de transformation des aliments, arômes, additifs alimentaires, emballage, etc.

À moyen terme, Militzer & Münch Algérie prévoit de renforcer sa position de leader sur le marché de l’itinéraire Algérie-France et de mettre en place d’autres services LCL à destination et en provenance de Turquie et d’Italie. « L’Algérie est un pays où l’on ne s’ennuie jamais », souligne Lamia Hani. « Nous sommes toujours ravis de relever de nouveaux défis pour nos clients. »

 

Échanges commerciaux avec l’Afrique : « Il y a toujours une solution »

Compte tenu de l’impressionnante croissance économique de certains pays émergents au sud du Maghreb, Militzer & Münch étend ses activités sur le continent africain. Nous avons demandé à Irene Pinkrah, responsable du développement des échanges commerciaux avec l’Afrique, les spécificités du travail avec l’Afrique, les défis que son équipe et elle rencontrent ainsi que ce qu’elle préfère dans son travail.

Mme Pinkrah, quelles sont vos missions en tant que responsable du développement des échanges commerciaux avec l’Afrique ?

Ma principale mission est d’étendre et d’entretenir les relations professionnelles avec nos partenaires existants en Afrique ainsi que d’identifier de nouveaux partenaires avec lesquels il serait possible de collaborer. J’établis et j’entretiens également des relations professionnelles en Allemagne, en collaboration avec notre équipe des ventes, et je m’occupe de l’acquisition client. En outre, je définis des stratégies de marketing, tandis que je développe et j’optimise la voie commerciale entre l’Allemagne et l’Afrique en analysant, planifiant et mettant en œuvre des solutions de transport et de logistique efficaces.

Comment se développent les activités de Militzer & Münch en Afrique ?

Nous sommes actuellement en train de développer le segment subsaharien, avec beaucoup d’optimisme. L’Afrique a bénéficié d’une croissance économique importante ces dernières années et le potentiel de développement est encore considérable dans certains secteurs. Militzer & Münch a activement travaillé au Maroc, en Tunisie et en Algérie depuis de nombreuses années et elle y a connu un grand succès. Nous sommes donc confiants quant à notre réussite également en Afrique subsaharienne. Le Ghana, le Kenya et le Nigéria, par exemple, sont pour nous très intéressants.

Nous sommes actuellement en train de travailler à l’élaboration d’un réseau de partenaires. Dans ce contexte, de nombreuses organisations nationales de Militzer & Münch, y compris Militzer & Münch Allemagne, ont rejoint il y a quelques temps l’ALNA (Airfreight, Logistics Network for Africa), un réseau solide pour le fret aérien à destination et en provenance du continent africain. Grâce à l’ALNA, nous avons accès à un réseau sûr et fiable d’entreprises dans de nombreux pays africains.

Afin de tirer profit du potentiel du marché ghanéen, je vais participer au Supply Chain Business Forum and Exhibition à Accra, la capitale du Ghana, au mois de juillet. Ce salon professionnel sera axé sur les tendances, défis et opportunités actuels dans le secteur de la chaîne d’approvisionnement. Étant donné que Militzer & Münch parraine l’évènement, nous aurons également la possibilité de présenter nos produits et services sur place.

Quelles sont les principales marchandises transportées par Militzer & Münch à destination et en provenance d’Afrique ?

Les pays africains importent une grande variété de produits de consommation, tels que des appareils électroniques, des véhicules, des vêtements et des appareils ménagers. Les principales marchandises exportées sont des matières premières, ainsi que des produits agricoles et pharmaceutiques.

Quels défis avez-vous dû relever lors des transports à destination et en provenance d’Afrique ?

De nombreuses zones d’Afrique sont dépourvues d’infrastructures de transport suffisantes, aussi bien en ce qui concerne les routes et les voies ferrées que les ports. Cette situation entraîne parfois des goulets d’étranglement, des retards et une augmentation des coûts de transport. En outre, des réglementations douanières différentes, des exigences compliquées en matière de documents et des procédures de dédouanement inefficaces compliquent et retardent les transports. De l’instabilité dans certaines régions et les différences culturelles peuvent également gêner le transport. Mais tant que nous sommes préparés à aborder ces obstacles, il y a toujours une solution pour les surmonter. Après tout, les marchés difficiles sont notre spécialité.

Quels postes avez-vous occupés chez Militzer & Münch jusqu’à présent et que préférez-vous dans votre travail ?

J’ai occupé des postes dans le domaine opérationnel du fret aérien et maritime pendant plus de 20 ans. Plus récemment, j’ai travaillé dans le département exportation de M&M air sea cargo Gmbh à Francfort pendant 15 ans. En 2022, j’ai participé à notre Programme de gestion des talents interne, au sein duquel l’une de nos missions consistait à identifier de nouveaux marchés prometteurs. Nous avons mis en avant l’Afrique comme l’une des zones les plus intéressantes.

J’aime beaucoup travailler pour Militzer & Münch parce que l’entreprise se caractérise par un environnement familial, des collègues motivés, une ouverture d’esprit et une diversité. Ce que j’apprécie tout particulièrement dans mon poste actuel de responsable de voie commerciale est que je peux travailler de manière indépendante. Je peux vraiment faire la différence ici. Les divers défis liés à mon travail m’enthousiasment également.

EMEX Kazakhstan sur la voie du succès

Le service de messagerie et de colis express (CEP) EMEX Kazakhstan, une filiale du groupe Militzer & Münch, est très satisfait de son évolution ces dernières années et a l’intention de poursuivre sa croissance.

EMEX est le partenaire officiel de FedEx au Kazakhstan et s’occupe de tous les transports CEP de FedEx dans ce pays. L’entreprise possède son propre parc de près de 100 véhicules ainsi qu’un réseau dense d’agences dans tout le pays. Le principal centre de tri se situe à Almaty. Toutes les expéditions internationales, y compris le dédouanement, sont gérées là-bas, avec des temps de transport pour les livraisons express compris entre un et quatre jours. Les principaux clients d’EMEX travaillent dans les secteurs du détail, de la mode, de la technologie pharmaceutique et médicale, ainsi que du pétrole et du gaz. Ils apprécient tout particulièrement les solutions clé en main complètes et le soutien personnalisé de leur prestataire de service CEP.

Cette année, EMEX s’apprête à fêter un anniversaire. Le service CEP au Kazakhstan du groupe Militzer & Münch a maintenant 20 ans et il a connu beaucoup de succès ces derniers temps : « Nous avons réussi à accroître notre part de marché et à consolider notre position forte parmi les trois plus grands prestataires de service CEP. Nous avons obtenu des certifications ISO importantes dans les domaines de la qualité, de l’environnement et de la sécurité, et nous avons même reçu des prix de l’industrie », déclare Tatjana Vorobyeva, qui dirige l’entreprise de plus de 360 personnes en tant que directrice générale depuis 2016. « Les résultats positifs sont largement dus à la croissance du commerce en ligne et au renforcement du transport intérieur. » En 2023, EMEX a également ouvert son premier site au Kirghizistan, élargissant ainsi son réseau d’agences étendu en Asie centrale.

 

Vers l’avenir – avec de grands projets

EMEX prévoit de poursuivre sa croissance à l’avenir en investissant dans la gestion du personnel, afin d’attirer de nouveaux talents, et dans son propre espace d’entreposage, par exemple. Des mesures de marketing stratégique visent à renforcer encore davantage la marque EMEX, tandis qu’une gamme de services étendue cherchera à attirer de nouveaux groupes de clients, en incluant des divisions 4PL et fulfillment, entre autres.

« Nous avons de grands projets – et, bien entendu, nous préparons déjà notre 20e anniversaire », explique Tatjana Vorobyeva. « Nos clients font confiance à EMEX car leurs envois sont entre de bonnes mains avec nous, ils atteignent leur destination de manière fiable et ponctuelle. Leur confiance nous a amenés là où nous sommes aujourd’hui et nous pousse à continuer de nous améliorer et de croître. »

 

Militzer & Münch Dubaï : position de choix dans l’approvisionnement de navires

Il y a cinq ans environ, l’équipe de Militzer & Münch Dubaï a déménagé de l’aéroport de la ville jusqu’à la zone franche de Jebel Ali (JAFZA) à l’extrémité ouest de Dubaï, l’une des plus grandes zones franches du monde. Ce changement faisait suite à la forte croissance de l’organisation nationale, qui se poursuit toujours : Militzer & Münch Dubaï agrandit continuellement sa gamme de services et sa clientèle se développe. L’approvisionnement de navires sur l’eau est en passe de devenir une branche d’activité particulièrement fructueuse.

Dans la zone franche de Jebel Ali, l’équipe de Militzer & Münch Dubaï se concentre sur le transport de pièces de rechange pour bateau. Depuis quelques temps, la demande des clients pour un approvisionnement complet de navire s’accroît également. Outre les pièces de rechange, ce service comprend la livraison d’autres équipements techniques, de consommables, de biens sous douane, de nourriture pour l’équipage ainsi que du travail de maintenance. Militzer & Münch se charge de l’acquisition des équipements et marchandises, de leur stockage et de leur livraison sur les navires – même au-delà de la zone franche de Jebel Ali.

Un segment de marché en pleine croissance dans le port de Fujaïrah

Grâce à la forte implication de l’équipe dédiée aux pièces de rechange pour navire, dirigée par le responsable du développement Kiran Kumar, l’entreprise locale a connu une augmentation significative des commandes d’approvisionnement de navires sur le port de Fujaïrah. Situé sur la côte est des Émirats arabes unis (EAU), ce port est une plateforme importante du transport maritime dans la région du Golfe. La zone de mouillage en mer de Fujaïrah (FOAA) propose 133 postes de mouillage pour les navires entrants ainsi qu’une large gamme de services maritimes.

« Notre objectif est de proposer à nos clients nationaux et internationaux une formule tout compris avec une réelle valeur ajoutée pour la gestion de navire, des pièces de rechange en transit jusqu’à la restauration pour l’équipage du navire », explique Anil Manath, directeur général de Militzer & Münch Dubaï.

Militzer & Münch s’occupe non seulement des bateaux ancrés sur des postes de mouillage en mer à Fujaïrah, mais également des navires en transit. Pour cet approvisionnement « en cours de route », Militzer & Münch a organisé exclusivement plus de 200 expéditions dans les eaux des EAU en utilisant des bateaux de ravitaillement loués, avec plus de 50 allers et retours en 2023 – sans compter les livraisons à des bateaux d’agents locaux. Les navires ayant recours aux services de l’équipe de Militzer & Münch Dubaï proviennent actuellement en majorité des eaux internationales et passent dans les limites portuaires extérieures (OPL) et les zones de mouillage intérieures des Émirats arabes unis au cours d’opérations de soutage et de maintenance.

« Le port de Fujaïrah est devenu un site important pour nous et nous prévoyons encore une augmentation du volume des commandes en approvisionnement de navire », déclare Anil Manath. « Nous allons poursuivre l’extension de notre présence locale à l’avenir afin de pouvoir fournir à nos clients un interlocuteur unique pour la gestion optimale des navires de jour comme de nuit. »

M&M Kazakhstan : de nombreuses réussites à célébrer

L’organisation nationale de Militzer & Münch au Kazakhstan a été fondée en 1993. Son développement est impressionnant : aujourd’hui, M&M Kazakhstan gère pour ses clients des transports nationaux et internationaux sur tous les itinéraires, ainsi que du dédouanement – le tout avec beaucoup de succès. L’équipe croît, tout comme la clientèle ; la gamme de services s’agrandit continuellement et de nouveaux marchés sont explorés.

Durant l’été 2023, près de 70 employés et clients de M&M Kazakhstan se sont retrouvés dans un restaurant à Almaty pour fêter le 30e anniversaire de Militzer & Münch avec un programme de divertissement animé : musiciens, buffet dînatoire et cocktails. Bien entendu, un gâteau d’anniversaire a fait son apparition.

Zlata Kim, directrice générale de l’organisation nationale kazakhe depuis 2019, a accompagné de près et piloté le développement de l’entreprise ces dernières années. « Nous pouvons être très fiers de ce que nous avons accompli ces trois dernières décennies », déclare-t-elle. « Nous proposons à nos clients des services de logistique de transport de très haut niveau. Nous agrandissons notre portefeuille et adaptons nos services aux exigences actuelles en permanence. Dans le domaine des énergies renouvelables, nous avons géré des projets impressionnants, comme le transport de grandes quantités de composants et modules pour des centrales solaires de la Chine jusqu’au Kazakhstan. »

Les relations commerciales entre le Kazakhstan et la Chine sont intenses ; l’Union Européenne, cependant, est devenue récemment son partenaire économique le plus important. Une situation qui s’applique également à M&M Kazakhstan. « Les transports ferroviaires jouent un rôle important ici, mais, pour l’instant, les transports par camion provenant de l’Europe sont également très demandés par nos clients », explique Zlata Kim.

Militzer & Münch : une nouvelle filiale nationale au Vietnam

Saint-Gall, 18 décembre 2023. L’entreprise de logistique Militzer & Münch se développe en Asie : M&M Militzer & Münch Vietnam Co. Ltd. commence ses activités aujourd’hui. Cette nouvelle organisation nationale propose la gamme complète des services de Militzer & Münch, avec un accent particulier mis sur les transports aériens et maritimes.

Le groupe Militzer & Münch poursuit une stratégie de croissance dans la région Asie/Extrême-Orient/Océanie. Dernièrement, une nouvelle entreprise a été créée en Nouvelle-Zélande en 2022. Après M&M Chine, M&M Malaisie, M&M Sri Lanka et M&M Nouvelle-Zélande, M&M Vietnam est à présent la cinquième filiale nationale de la région. Elle est implantée à Hô Chi Minh-Ville. Cette métropole, forte de 9 millions d’habitants, au bord de la mer de Chine méridionale, est à la fois le centre économique du pays et une plaque tournante majeure du transport en Asie du Sud-Est.

Des perspectives de développement significatives

Militzer & Münch se concentre sur les marchés prometteurs de la région et considère que cette situation géographique présente un énorme potentiel pour la poursuite de sa croissance : « En quelques années, le Vietnam est passé de l’une des nations les plus pauvres du monde à un pays à revenu intermédiaire », explique Andreas Löwenstein, directeur régional Asie/Extrême-Orient chez Militzer & Münch. « Nous entrevoyons, par conséquent, des possibilités intéressantes de développement fructueux tout en renforçant par la même occasion notre réseau dans la région par l’ajout d’une nouvelle organisation nationale. »

Militzer & Münch Vietnam travaillera avec de nombreux secteurs différents, à l’import aussi bien qu’à l’export. Une grande partie du volume de transport sera assurée par le transport maritime et aérien. Peter Schüpbach, qui a occupé auparavant plusieurs postes de direction, est à la tête de la nouvelle filiale.

Dans les Balkans : une croissance réussie

Lorsque Militzer & Münch a lancé son organisation nationale en Serbie en octobre 2019, le prestataire logistique avait déjà prévu de poursuivre son expansion dans la région des Balkans. Ainsi, durant l’été 2021, Militzer & Münch y a non seulement fondé deux organisations nationales supplémentaires, Militzer & Münch Bosnie-Herzégovine et Militzer & Münch Monténégro, mais elle a également lancé son propre service de livraison en Serbie au début de l’année 2022.

« Nous nous sommes fixés comme objectif d’étendre notre réseau dans l’ensemble de la région des Balkans », déclare Nikola Vasiljevic, directeur exécutif des trois organisations nationales des Balkans. « Avec la Bosnie-Herzégovine et le Monténégro, nous avons déjà fait les premiers pas dans cette direction ». Les deux organisations nationales ont actuellement trois employés chacune ; leur activité principale est le transport routier, mais elles proposent également de l’entreposage et du dédouanement.

 

Évaluation correcte du marché

La plupart des clients en Bosnie-Herzégovine et au Monténégro sont déjà des clients de longue date de Militzer & Münch en Serbie. Dans ces deux nouveaux marchés, cependant, les deux dernières années ont été très imprévisibles et compliquées, en raison des conséquences de la pandémie du coronavirus, de la guerre en Ukraine et des ruptures d’approvisionnement. « Malgré les nombreux obstacles qui se sont dressés face à nous, nous avons réussi à nous adapter et à croître », souligne Nikola Vasiljevic. « Nous sommes parvenus à évaluer correctement le marché, à hisser notre service à un niveau supérieur et à trouver la solution la plus adaptée aux besoins de chaque client. »

 

Répondre à la demande

Cependant, ce n’est pas seulement sur le plan géographique que Militzer & Münch se développe dans la région des Balkans, son portefeuille de services en Serbie s’est également agrandi. « Pendant la pandémie, il est apparu que la demande était forte pour les services de livraison de grande qualité, sûrs et rapides », indique Nikola Vasiljevic. « C’est pour cette raison que nous avons décidé de créer M&M Express au début de l’année 2022. » Le service de livraison emploie déjà 20 chauffeurs et possède un parc de 18 camionnettes de livraison, toutes arborant la marque « M&M Express ». L’équipe gère 15 000 à 20 000 expéditions par mois à partir de 200 dépôts et propose également de récupérer les colis sur place, à la demande.

 

Innovation et automatisation

La croissance de ses activités a incité Militzer & Münch Serbie à investir dans l’innovation et l’automatisation. L’entreprise a construit un nouvel espace de cross-docking de 1 000 mètres carrés entre les entrepôts existants à Dobanovci, en Serbie. Le cross-docking implique que les produits ne sont plus stockés, mais directement traités et acheminés jusqu’aux clients. Le nouveau bâtiment automatisé est équipé de bandes transporteuses, de machines de tri et d’élévateurs pour soulever les produits jusqu’aux étagères et mezzanines. Militzer & Münch Serbie peut traiter jusqu’à 2 000 expéditions par jour dans ces installations de cross-docking. Les colis passent à travers un scanneur, sont enregistrés dans le logiciel de gestion d’entreposage et automatiquement dirigés vers l’une des 31 zones. « L’automatisation nous a permis de considérablement augmenter notre efficacité et renforcer notre capacité », explique Nikola Vasiljevic. « Notre service de livraison s’agrandit de jour en jour ; nous prévoyons d’avoir accompli une forte progression d’ici la fin de l’année, jusqu’à couvrir l’ensemble du territoire de la République de Serbie avec notre service de livraison. »

 

Des grues en mer

Militzer & Münch Turkmenistan Ltd. propose à ses clients des services de logistique de transport complets dans les domaines des transports routiers, aériens, maritimes et liés à des projets – ainsi que, en complément, de la location de grue.

En 2008, l’organisation nationale du Turkménistan a lancé ce service avec deux grues et, en 2015, deux grues supplémentaires ont été ajoutées. Il y a de la demande pour cette technologie particulière, notamment de la part d’entreprises énergétiques internationales, comme Eni ou Dragon Oil. « L’industrie du pétrole et du gaz est un secteur important au Turkménistan, et la demande y est importante. Mais les clients du secteur de la construction ont également recours à notre service », indique Djeyhun Hummedov, directeur général de M&M Militzer & Münch Turkmenistan Ltd.

Dans le contexte des opérations de forage, par exemple, tout récemment dans la mer Caspienne, les grues sont utilisées sur terre pour déplacer les plateformes entre les sites. Sur les plateformes de forage en mer elles-mêmes, les grues transportent des charges. Une grue peut soulever jusqu’à 75 tonnes.

Les opérations en mer présentent également des défis : « La très forte salinité peut entraîner la corrosion des parties métalliques des grues », explique Djeyhun Hummedov. « Une inspection et une maintenance régulières sont donc essentielles pour s’assurer que les grues continuent de fonctionner correctement. » Les grutiers recrutés spécifiquement pour la location de grue chez Militzer & Münch Turkménistan ont un permis spécial pour travailler sur les plateformes et sont régulièrement formés à la sécurité professionnelle.

Djeyhun Hummedov : « Les clients qui louent nos grues bénéficient non seulement d’une technologie moderne, mais également d’un personnel qualifié et d’un service complet – du montage et démontage des plateformes à une réparation et une livraison de pièces détachées rapides. »

Militzer & Münch Turquie : une équipe bien coordonnée

Tremblement de terre, pandémie, inflation – l’année 2023 a été difficile pour les turcs qui ont dû faire face à de nombreux défis et catastrophes en apparence presque insurmontables. Mais les incertitudes économiques et les turbulences mondiales ne sont pas une nouveauté pour les employés de la filiale turque de Militzer & Münch – et ils savent comment les surmonter.

Au cours du mois de février de cette année, des parties de la Turquie et de la Syrie ont été dévastées par un tremblement de terre. Plus de 56 000 personnes ont péri, un nombre encore plus important d’habitants ont été blessés, ont perdu des membres de leur famille et ont perdu tous leurs biens – ce désastre a traumatisé la population turque.

 

De l’aide pour les victimes

En réponse à cette destruction et détresse, l’UTIKAD, l’association internationale turque des transitaires, a envoyé des biens de secours dans la région frappée par le tremblement de terre – et l’équipe de Militzer & Münch a apporté son aide. « Dans le cadre de cet effort humanitaire, nous avons coordonné le transport de biens de secours absolument nécessaires dans douze camions ainsi qu’un train complet de 32 wagons », explique Cem Ulusoy, directeur général de Militzer & Münch Turquie. « En outre, en association avec l’agence de Militzer & Münch à Bâle, nous avons fait un don de 5 000 euros à AHBAP, une organisation de secours turque. »

L’économie turque a été très touchée, également, par cette catastrophe naturelle. Près de 35 pour cent de l’industrie du pays est située dans les zones touchées par le tremblement de terre. Ajoutez-y les conséquences de la pandémie et de l’inflation mondiale… Militzer & Münch Turquie a aussi pâti de ces conditions. Mais l’équipe a appris à travailler dans un environnement caractérisé par les incertitudes, et à exercer ses activités avec succès.

Développement régulier

La filiale turque de Militzer & Münch a été fondée en 1996. « À cette époque, nous n’avions que sept employés et une seule agence à Izmir, gérée par une personne », déclare Cem Ulusoy. Dès que la nouvelle direction de Militzer & Münch Turquie a commencé à exercer ses fonctions en janvier 2012, l’organisation nationale turque a commencé à croître. « Aujourd’hui, nous employons près de 60 personnes et, en plus du siège à Istanbul, nous avons trois agences, à Izmir, Mersin et Bursa, ainsi qu’un entrepôt à Hadımköy et un bureau à l’aéroport d’Istanbul. »

Militzer & Münch Turquie est spécialisée dans le transport des produits industriels et fait partie des leaders du marché des transports liés à un projet. Malgré les incertitudes et les défis, l’équipe a réussi à défendre sa position dans le secteur. Le transport routier est le mode de transport privilégié par les clients, suivi par le fret aérien et maritime, des segments également très importants. Les principaux clients de l’entreprise viennent des secteurs du textile, des machines, des produits chimiques et des matériaux de construction.

« Nous avons prouvé que nous étions capables non seulement de travailler efficacement dans les périodes d’incertitude, mais également d’assumer notre responsabilité sociale en temps de crise », souligne Cem Ulusoy. « La prochaine étape importante pour nous sera d’investir dans un entrepôt afin de fournir des services encore plus intéressants à nos clients et de répondre aux demandes sans cesse croissantes. »

Davantage d’espace d’entreposage au Maroc

Militzer & Münch Maroc s’agrandit à Tanger : 2 000 mètres carrés d’espace d’entrepôt supplémentaires pour un traitement plus rapide.

La ville portuaire de Tanger se situe à l’extrémité nord du Maroc, près du détroit de Gibraltar, à seulement 30 kilomètres de l’Espagne, et occupe donc une position stratégiquement très importante pour la circulation des marchandises. Pendant de nombreuses années, l’agence de Tanger a joué le rôle de passerelle vers le Maroc pour Militzer & Münch.

En ce moment, Militzer & Münch Maroc agrandit son propre entrepôt avec une annexe : 2 000 mètres carrés d’espace de logistique supplémentaires qui permettront de répondre à la demande croissante de la clientèle et d’assurer une gestion plus rapide des expéditions. « Sur notre site de Tanger, nous avons observé une croissance constante des volumes depuis plusieurs années », explique Olivier Antoniotti, directeur général de Militzer & Münch Maroc. « Grâce à ce nouvel entrepôt, nous pouvons gérer ce volume de transport supplémentaire avec davantage d’efficacité et de souplesse. »

En tout, l’espace d’entreposage à Tanger atteindra 5 000 mètres carrés. L’inauguration et le démarrage opérationnel de ces nouvelles installations sont prévus pour le début du mois de janvier 2024.

Militzer & Münch Eichenzell : une passerelle vers le Maghreb

La plupart des transports terrestres partant de l’agence Militzer & Münch à Eichenzell, dans l’est de la Hesse, ont pour destination un ou plusieurs pays du Maghreb. Eichenzell est ainsi l’une des plaques tournantes les plus importantes des transports vers l’Algérie, la Tunisie et le Maroc.

Cette petite agglomération près de Fulda et de Francfort accueille le pôle allemand en constante évolution de Militzer & Münch pour le Maghreb. Ces dernières années, l’agence a connu une croissance régulière et saine. « Nous avons une idée précise de la direction que nous souhaitons emprunter dans le futur », déclare le directeur de l’agence, Julian Backenstoß. « Nous recevons un retour très positif de nos clients pour la constance de la qualité de notre service. Par conséquent, nous avons réussi à étendre nos activités et à augmenter nos effectifs. » Près de vingt collègues répondent à présent aux besoins des clients. La zone d’entreposage annexe couvre près de 4 500 mètres carrés.

Du fret consolidé à destination d’Afrique du Nord
En moyenne, huit à dix conteneurs quittent Eichenzell chaque semaine en direction du sud pour commencer leur voyage jusqu’en Afrique du Nord : quatre à cinq semi-remorques par semaine se dirigent vers le Maroc via Algésiras, en Espagne. Environ quatre à cinq expéditions par semaine se rendent en Tunisie via Marseille et Gênes. Il s’agit principalement de fret consolidé.

Les camions mettent près de six à sept jours pour se rendre en Algérie. Les expéditions multimodales prennent neuf à dix jours. « Si le temps compte, les clients préfèrent un prétransport par camion jusqu’à Marseille. Si le temps de transport n’est pas la priorité, l’association avec le train est un choix apprécié, notamment parce qu’il coûte moins cher. Le client économise ainsi quelques centaines d’euros tout en faisant un geste pour l’environnement », explique Lilli Macholdt, directrice adjointe et responsable du développement commercial Maghreb.

Bien plus que le Maghreb
« Nous sommes très expérimentés dans l’organisation et la réalisation de transports vers les pays du Maghreb », souligne Julian Backenstoß. « C’est pour cette raison que nous développons sans cesse nos activités et que nous venons d’ouvrir une agence à Augsbourg, où, sous la direction de Fourat Chetoui, responsable du développement commercial Maghreb, nous nous concentrons actuellement sur le transport direct du fret en provenance et à destination du Maghreb. Cependant, nous proposons également des transports terrestres vers de nombreuses autres destinations, bien entendu. » Outre les transports vers l’Afrique du Nord, Militzer & Münch gère des transports groupés en direction d’Azerbaïdjan, via Eichenzell, ainsi que des transports vers l’est et l’ouest de l’Europe. De plus, l’agence d’Eichenzell est le dépôt officiel de CargoLine Allemagne depuis plus de dix ans, jouant le rôle de plateforme pour le groupage classique avant et après le transport à destination et en provenance d’Europe, ou à l’intérieur de l’Allemagne. »

Vers Tachkent via le Chang’an Express

Beijing. Xi’an n’est pas seulement le point de départ de l’ancienne route de la soie à l’extrémité est, mais aussi une porte d’entrée importante pour le commerce international. Parallèlement, l’Asie centrale, en tant que pionnière de l’initiative « la Ceinture et la Route », sert de référence pour le commerce international interconnecté. Le chemin de fer d’Asie centrale élargit la communication externe et le commerce de Xi’an en créant de nouvelles opportunités.

Le 30 mai, 50 TEU contenant des équipements de télécommunications ZTE ont quitté le port international de Xi’an à bord du Chang’an Express à destination de Tachkent, la plus grande ville d’Asie centrale.

M&M China est le prestataire de services logistiques pour ce train de marchandises spécialisé de ZTE Central Asia.

 

Les avantages du Chang’an Express

Le Chang’an Express, une nouvelle liaison Chine-Europe. Le train passe par le port sec de Khorgos dans le Xinjiang et couvre une distance totale de 4 667 kilomètres jusqu’à Tachkent en dix jours. C’est la première fois que le port international de Xi’an collabore avec ZTE Corporation pour lancer un train complet de marchandises à destination de l’Asie centrale.

« Si nous avons choisi le Chang’an Express Chine-Europe, c’est parce qu’il offre de multiples itinéraires, d’excellents services et des délais stables, ce qui constitue une garantie solide pour la livraison en temps voulu des marchandises de nos clients. À l’avenir, nous continuerons à renforcer notre coopération avec la zone franche du port international de Xi’an et à contribuer à la construction de l’initiative Belt and Road », a déclaré Elyar Sherkati, le directeur général de M&M China, lors d’une interview.