Militzer & Münch Chine : « Nous soutenons des entreprises internationales très complexes »

Militzer & Münch Chine fait état de succès au cours d’une année marquée par des tensions internationales. Dans cette interview, Jeffery Guo, directeur pour la Chine du Nord, et Carl Gao, directeur pour la Chine du Sud, expliquent ce qui a rendu cela possible. Ils parlent également de l’évolution des affaires en République populaire, de ce qui fait de Militzer & Münch un partenaire solide pour les clients de la région et de ce qu’ils prévoient pour 2026.

 

Guo, M. Gao, comment les activités de Militzer & Münch en Chine ont-elles évolué en 2025 ?

Jeffery Guo : Nous avons franchi plusieurs nouvelles étapes cette année, ce qui prouve les capacités de notre entreprise. Nous avons réalisé des progrès significatifs, en particulier pour nos clients du secteur automobile et dans le domaine de la logistique de projet. Et ce malgré le fait que les conditions économiques étaient loin d’être idéales. Bien sûr, nous avons ressenti l’impact du conflit commercial entre la Chine et les États-Unis, en particulier au cours du premier semestre. Toutefois, grâce à notre structure d’entreprise très diversifiée, nous avons pu très bien amortir les effets des tensions internationales.

Carl Gao: L’une de nos plus grandes réussites de ces derniers mois a été d’être promu partenaire logistique stratégique de l’un de nos plus gros clients. Ce groupe international est spécialisé dans la fabrication de verre industriel et automobile. Notre équipe s’occupe des expéditions maritimes, aériennes et ferroviaires ainsi que des transports routiers internationaux pour ce client.

En collaboration avec Militzer & Münch France, nous avons également mis en place un service de consolidation entre la Chine et la France. Ce service couvre les expéditions LCL vers la France, la Tunisie, l’Algérie et le Maroc.

 

Vous avez mentionné le secteur automobile. Quels sont les projets sur lesquels vous travaillez actuellement dans ce domaine ?

Jeffery Guo: L’un des plus grands constructeurs automobiles au monde construit actuellement une usine dans le sud de la Hongrie. Le site devrait créer jusqu’à 10 000 emplois et produire 300 000 véhicules électriques par an. Notre tâche consistait à transporter la chaîne de production de peinture en aérosol depuis différents sites en Chine jusqu’à Koper, en Slovénie, puis par camion jusqu’à la nouvelle usine de Szeged. Le volume total du transport était de 50 000 mètres cubes, répartis en six à huit lots.

Carl Gao : Nous avons également soutenu la construction d’une usine en Indonésie pour le même client. Une usine pouvant accueillir jusqu’à 18 000 employés est en cours de construction sur un site de 126 hectares dans l’ouest de Java ; la capacité de production annuelle devrait s’élever à environ 150 000 voitures électriques. Dans le cadre de ce projet, qui s’est déroulé jusqu’au début du mois de décembre, nous avons livré au client, par mer et par route, environ 50 000 mètres cubes de marchandises destinées à une nouvelle chaîne de production de peinture en aérosol.

 

Quels sont, selon vous, les principaux atouts de Militzer & Münch ?

Carl Gao : En tant qu’entreprise, nous avons mis en place un vaste réseau mondial au fil des ans. Nos experts sont présents dans de nombreux pays du monde et disposent d’une expertise locale. C’est un avantage majeur, en particulier sur les marchés les plus difficiles.

Jeffery Guo: Chaque jour, nous constatons l’engagement de nos collègues envers nos clients. Cela vaut pour nos équipes ici en Chine, mais aussi pour les nombreuses autres unités nationales avec lesquelles nous coopérons régulièrement. Ainsi, nous sommes en mesure de répondre à la quasi-totalité des demandes de nos clients en leur proposant des solutions logistiques sur mesure, parfaitement adaptées à leurs besoins.

 

Quels sont vos projets pour 2026 ?

Carl Gao: Pour l’année à venir, nous voulons continuer à nous développer, tant en Chine que dans le transport international. Pour ce faire, nous travaillons à la poursuite de la standardisation de nos processus et nous continuerons à développer notre coopération au sein du réseau Militzer & Münch.

Jeffery Guo: En 2026, nous prévoyons de prendre en charge plusieurs nouveaux projets de clients et d’approfondir les partenariats existants. L’objectif déclaré de Militzer & Münch Chine est de fournir le meilleur soutien possible aux activités commerciales des entreprises internationales les plus complexes. Nous y parvenons en associant un excellent service à des tarifs de premier ordre.

Militzer & Münch Mongolie – un regard en arrière, un regard en avant

Au cours de l’été 2024, Militzer & Münch a établi sa propre unité nationale en Mongolie, en créant une coentreprise avec une société commerciale internationale. La représentation de M&M était déjà présente sur le marché depuis le milieu des années 1990, mais gérait auparavant ses activités depuis Berlin. En quoi la nouvelle filiale nationale a-t-elle modifié l’activité au cours de sa première année d’existence ?

Au cours des premiers mois, l’accent a été mis sur la stabilisation des opérations, le développement des capacités opérationnelles et la mise en place d’une structure plus fiable pour les activités quotidiennes. « Nos débuts ont été un mélange dynamique de défis et de succès », déclare Nyambaatar Purevdorj, directeur général de M&M Militzer & Münch Mongolia LLC. « L’entrée sur le marché mongol a nécessité une capacité d’adaptation et un grand engagement de la part de notre équipe sur place. Je suis fier des progrès réalisés par notre équipe, notamment en ce qui concerne la qualité du service. »

Le conjoint a fourni à Militzer & Münch l’accès à une concession ferroviaire qui répond aux besoins locaux en matière de transport ferroviaire. En outre, les connexions avec d’autres sociétés commerciales ont ouvert des portes et permis de saisir de nouvelles opportunités. Les clients exigent régulièrement un service combiné de dédouanement et de transport. La demande provient principalement des industries alimentaires et pharmaceutiques, avec un accent sur les importations, ainsi que des entreprises qui exportent du tungstène*.

 

Un partenaire déjà établi

Militzer & Münch Allemagne est actif en Mongolie depuis de nombreuses années par l’intermédiaire de son bureau de Berlin, ce qui lui confère une réputation de partenaire fiable et professionnel. « Nous nous efforçons de continuer à répondre à ces expectations tout en développant nos services pour répondre aux exigences modernes », déclare Nyambaatar Purevdorj. « Nos principaux clients apprécient avant tout la fiabilité. »

L’équipe de Mongolie travaille en étroite collaboration avec le bureau de Militzer & Münch à Berlin et le réseau international du groupe pour organiser les expéditions à destination et en provenance de l’Europe. Bajarzengel Fröhlich, délégué de Militzer & Münch Allemagne, partage le bureau d’Oulan-Bator avec l’équipe locale, ce qui facilite la coordination en temps réel. En outre, l’unité nationale coopère avec InterRail Europe GmbH pour optimiser la gestion du transport intermodal.

« L’expansion des services en provenance de l’Asie de l’Est, en particulier de la Chine et de la Corée, est l’une de nos principales priorités pour les années à venir », déclare Nyambaatar Purevdorj. « L’établissement de la liaison Allemagne-Ningbo-Mongolie est prometteur, car il peut réduire les temps de transit d’une à deux semaines par rapport à l’itinéraire Xingang. En outre, l’augmentation constante de la continuité des activités quotidiennes est une base importante qui nous permettra de prendre en charge des transports plus complexes dans un avenir proche. »

 

(*) Le tungstène, un métal, est utilisé pour sa dureté exceptionnelle, son point de fusion élevé et sa densité dans de nombreuses applications, notamment les filaments d’ampoules à incandescence, les outils de coupe industriels, les composants à haute température pour les fours et l’électronique, les électrodes de soudage, etc.

Pièces automobiles et fromage pour le Caucase

À travers l’Europe jusqu’au Caucase : Militzer & Münch relie régulièrement l’Europe occidentale et centrale à la Géorgie grâce à ses services de transport, qui offrent aux clients des prestations parfaitement adaptées à leurs besoins.

Depuis Stockstadt, en Hesse, dans le centre de l’Allemagne, les employés coordonnent un trajet qui mène de différents pays d’Europe à la capitale géorgienne, Tbilissi, par camion. Les transports traversent principalement l’Allemagne, l’Autriche, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie et la Turquie. La durée moyenne du transit est de neuf à douze jours. Chaque semaine, huit à douze camions empruntent cette longue route, la plupart chargés de beurre et de fromage provenant de Bretagne et de la région parisienne. Les marchandises sont emballées dans des cartons et palettisées. Les véhicules frigorifiques modernes garantissent que les denrées alimentaires sensibles arrivent à destination dans un état idéal.

« Nous avons une grande expérience des transports à température contrôlée, même sur des itinéraires difficiles », explique Sinan Aras, Trade Lane Manager Turquie, également responsable de la région du Caucase. « Les produits laitiers européens de grande qualité sont acheminés de manière sûre et surtout rapide vers les consommateurs du Caucase grâce à nos camions. »

 

Pièces automobiles en provenance d’Eichenzell

À Eichenzell, non loin de Stockstadt, les experts de Militzer & Münch regroupent depuis peu les envois réguliers d’un client en Géorgie. Il s’agit d’un distributeur d’accessoires automobiles disposant de nombreuses succursales, qui travaille depuis des années en étroite collaboration avec Militzer & Münch.

Les fournisseurs du distributeur font transporter leurs marchandises chez Militzer & Münch à Eichenzell. Plusieurs fois par semaine, les camions du client viennent ensuite chercher le transport de groupage. Depuis la Hesse, les camions entreprennent ensuite le long trajet jusqu’à Tbilissi. D’autres envois de groupage de Militzer & Münch sont également acheminés vers la Géorgie par cette voie. Cela complète le portefeuille de services proposés aux clients dans la région du Caucase et offre des fréquences de départ encore plus élevées.

« En fonction des besoins, nous consolidons le chargement, apportons notre soutien tout au long de la chaîne de valeur ou remplissons les camions avec nos propres envois », explique Thomas Winter, directeur général de M&M Militzer & Münch GmbH. « Ainsi, le client n’a pas à s’en occuper lui-même et peut être sûr que ses camions sont bien chargés. C’est pour lui une solution très pratique qui lui fait gagner du temps et lui permet de planifier en toute sécurité. »

Militzer & Münch India – des opérations de fret aérien réussies

L’unité nationale de Militzer & Münch India fête son premier anniversaire en août 2025. L’entreprise traite déjà d’importantes commandes de fret aérien et envisage une expansion.

La compagnie Militzer & Münch en Inde s’est rapidement imposée sur le marché. Les principaux domaines d’activité de l’entreprise sont le fret aérien et maritime, avec un accent particulier sur l’industrie pharmaceutique et les services AOG, ainsi que la logistique de type projet. Actuellement, la majorité des expéditions de fret aérien de Militzer & Münch proviennent ou sont destinées aux Pays-Bas, à la Malaisie, à Hong Kong, à Singapour, à la Corée du Sud, aux Émirats arabes unis, au Royaume-Uni et au Canada. L’Inde est déjà devenue une plaque tournante importante au sein du réseau de Militzer & Münch.

 

Contrats importants et plans de croissance

En février, Militzer & Münch India a commencé à gérer son premier grand contrat de fret aérien : 50 tonnes par mois au départ de Delhi vers plusieurs destinations. Le fret se compose principalement de sacs de courrier contenant des colis, des articles de papeterie, des livres, des articles ménagers et bien d’autres objets. Chaque sac de courrier pèse environ 25 kilogrammes.

« Il s’agit ici d’envois sensibles aux délais très courts », explique Vijay Narayan, directeur général de Militzer & Münch India. « Notre équipe traite tous les envois avec le plus grand soin et le plus grand dévouement. »

Compte tenu du succès rencontré au cours des premiers mois, Militzer & Münch India prévoit de poursuivre le développement de ses activités. Dans un premier temps, le fret aérien en provenance de Mumbai sera ajouté, mais à terme, tous les principaux aéroports de fret du pays devraient être inclus dans le réseau.

« La région Asie-Pacifique est un espace économique avec ses propres règles et opportunités »

Au cours des dernières années, Militzer & Münch a fondé plusieurs sociétés nationales dans l’espace économique Asie-Pacifique. Dans cette interview, Andreas Löwenstein, directeur général régional Asie / Extrême-Orient, nous parle de la stratégie sous-jacente, des développements actuels et des projets pour l’avenir.

Monsieur Löwenstein, Militzer & Münch connaît depuis plusieurs années déjà une croissance stratégique dans la région Asie-Pacifique. Comment cela s’est-il produit ?

Pendant de nombreuses années, nous n’étions pas particulièrement bien représentés dans cette région avec nos propres sociétés. Seule la Chine, où nous sommes présents depuis 1981, faisait exception. En 2018, le Sri Lanka est venu s’ajouter à la liste. En 2021, nous avons commencé à créer rapidement des succursales dans de nombreux autres pays. Il s’agit jusqu’à présent de la Malaisie, de la Nouvelle-Zélande, du Vietnam, de l’Indonésie, de l’Inde, de la Mongolie, de Taïwan et de Singapour.

La région Asie-Pacifique est connue depuis longtemps pour être une zone économique en forte croissance, avec ses propres règles, opportunités et risques. Il s’inscrit donc parfaitement dans notre stratégie à long terme de nous implanter dans cette partie du monde avec notre propre réseau.

Êtes-vous satisfait du développement de Militzer & Münch dans cette région ?

Nous pouvons être très satisfaits du développement de notre activité. Il y a quelques années encore, notre marque était pratiquement inconnue en dehors de la Chine dans la plupart des pays d’Asie de l’Est. Cela a considérablement changé.

Notre succès repose également sur la consolidation et la croissance de nos structures ainsi que sur la contribution de cette région à notre réseau existant. Nos clients européens s’en réjouissent et le nombre de nouveaux clients que nous acquérons montre que cette orientation régionale supplémentaire est bénéfique pour l’entreprise.

Nos transports intra-asiatiques connaissent un développement dynamique. Nous réalisons également des projets complexes de grande envergure dans la région. Je pense par exemple au transfert complet de sites de production de la Chine vers l’Indonésie. Outre ces projets ambitieux, nous nous concentrons toutefois sur la croissance constante de notre clientèle et sur nos activités régulières de transport.

Quels sont les atouts de Militzer & Münch ?

Notre force réside dans nos collaborateurs. Nous disposons d’experts en logistique expérimentés qui possèdent une excellente connaissance des produits et du terrain sur les marchés où nous sommes actifs. Chaque pays présente ses propres défis, auxquels nous répondons de manière individuelle grâce à nos collaborateurs expérimentés.

Quelle est la stratégie de Militzer & Münch pour la région Asie-Pacifique ?

Nous envisageons de pénétrer d’autres marchés. Mais d’une manière générale, nous nous concentrons sur la consolidation et la croissance au sein du groupe, en mettant l’accent sur le transport intra-asiatique.

Des pièces détachées traversent la Méditerranée

Les experts routiers de Militzer & Münch traitent aussi les grosses commandes avec fiabilité. Ils ont des années d’expérience, surtout pour les transports depuis et vers les pays du Maghreb. Ça paie maintenant avec une nouvelle grosse commande : le transport de plus de 300 chargements complets de pièces détachées automobiles entre la Tunisie et l’Allemagne.

La liaison entre l’Europe occidentale et centrale et le Maghreb par transport routier fait depuis longtemps partie des compétences clés du groupe Militzer & Münch. C’est notamment pour cette raison qu’un groupe technologique allemand de renom, qui fait confiance à Militzer & Münch depuis plus de dix ans, a passé une commande importante pour des transports entre la Tunisie et l’Allemagne début 2025.

« Lors d’entretiens personnels, nous avons su convaincre notre client grâce à nos tarifs, notre gamme de produits et notre expertise sur cette ligne commerciale », explique Thomas Winter, directeur général de M&M Militzer & Münch GmbH. « Nous entretenons une relation de confiance de longue date avec ce client. Il était donc évident pour toutes les parties que nous étions le partenaire idéal pour ce projet d’envergure. »

Une traversée sécurisée de la Méditerranée

Dans le cadre de ce contrat, Militzer & Münch transportera plus de 300 chargements complets de pièces détachées automobiles tout au long de l’année. Cela correspond à trois à quatre trajets FTL par semaine. Le temps de transit est en moyenne de cinq jours.

Depuis la Tunisie, les semi-remorques de Militzer & Münch traversent la Méditerranée en ferry jusqu’aux ports de Gênes ou de Marseille. Des camions prennent ensuite le relais pour le reste du trajet. L’équipe de la succursale d’Augsbourg coordonne les opérations en collaboration avec Militzer & Münch en Tunisie.

« La Mongolie est un marché au potentiel inexploité »

En août 2024, Nyambaatar Purevdorj a été nommé directeur général de la nouvelle unité nationale M&M Militzer and Muench Mongolia LLC. Dans cet entretien, il parle du marché mongol de la logistique, du développement des activités de Militzer & Münch dans son pays et de sa passion pour la logistique.

 

Purevdorj, vous avez accédé à votre nouveau poste en août de l’année dernière, devenant ainsi l’un des plus jeunes directeurs généraux du groupe Militzer & Münch à l’âge de 33 ans. Comment se sont déroulés vos premiers mois dans cette fonction ?

Comme c’est mon premier poste de directeur général, j’ai acquis beaucoup de nouvelles expériences au cours des derniers mois. C’était un grand défi au début, mais cela a aussi été une tâche très enrichissante dès le départ. Je suis reconnaissant à mes supérieurs et collègues de m’avoir apporté un soutien précieux pendant cette période. Mes amis et ma famille me décrivent souvent comme quelqu’un de passionné. Être passionné m’aide à surmonter tous les défis auxquels je suis confronté dans mon nouveau rôle.

 

Comment décririez-vous le marché mongol de la logistique ?

Comparé aux marchés des grandes puissances mondiales, la Mongolie est un marché plus petit mais qui offre de nombreuses opportunités inexploitées. Il existe plusieurs routes bien établies vers et depuis le pays que les importateurs et les exportateurs sont désireux d’utiliser. Les principaux partenaires commerciaux de la Mongolie sont ses voisins immédiats. La Mongolie étant l’un des pays les plus riches en ressources minérales, parmi ses principaux produits d’exportation figurent le charbon, le spath fluor et le minerai de fer, ainsi que la laine de cachemire. Les plus importantes importations sont les produits pétroliers, les machines, les véhicules, les produits électroniques et les denrées alimentaires.

 

Comment Militzer & Münch opère-t-il en Mongolie ?

Militzer & Münch Allemagne avait un bureau à Oulan-Bator depuis 1992. Nous sommes donc présents en Mongolie depuis plus de 30 ans. Jusqu’à présent, nous avons été particulièrement actifs dans le secteur du transport LTL. En juillet 2024, nous avons étendu nos activités en ouvrant notre propre unité nationale, M&M Militzer and Muench Mongolia LLC. Depuis, nous avons élargi nos services à tous les modes de transport et ne sommes plus limités au fret routier et aux services nationaux. Nous sommes actuellement en train de nous imposer comme experts du transit à travers la Mongolie, ajoutant ce domaine important au réseau mondial déjà étendu de Militzer & Münch. L’un de nos principaux objectifs est d’accroître encore notre part de marché dans les flux à destination et en provenance de la Mongolie.

 

Qu’est-ce qui vous plaît particulièrement dans votre travail ?

La logistique est un domaine stimulant, et pour moi c’est à la fois un métier et une vocation. À mes yeux, le chaos est toujours source d’opportunités.  J’apprécie surtout le sentiment d’accomplissement que l’on ressent après avoir surmonté des obstacles particulièrement difficiles.

Chez Militzer & Münch, j’apprécie particulièrement que les décisions soient prises avec précision et que le groupe M&M soit capable de s’attaquer à n’importe quel projet, aussi difficile soit-il. Nous avons une expérience remarquable de 145 ans dans la logistique, et cela se voit. Je suis très fier de représenter Militzer & Münch auprès de nos clients et de démontrer notre recherche de l’excellence. La culture de l’entreprise correspond parfaitement à mes valeurs personnelles. Ce qui compte, c’est une communication claire et la reconnaissance d’une bonne performance.

Allier tradition et avenir : Militzer & Münch fête ses 145 ans !

Un bond réussi du XIXe au XXIe siècle : le 1er avril 2025, le groupe Militzer & Münch fêtera ses 145 ans de succès. Ce qui a commencé comme une entreprise de transport ferroviaire à Hof, en Bavière, est devenu un groupe logistique international présent sur des marchés exigeants, avec environ 2 300 employés dans près de 40 pays. Alors que le secteur a connu des révolutions et de nouveaux défis, l’entreprise n’a cessé de se développer. Une chose est restée inchangée : sa mission, qui est de permettre à ses clients d’accéder à de nouveaux marchés exigeants.

Alors que le réseau ferroviaire allemand était encore en pleine expansion, Richard Militzer et Werner Münch faisaient déjà preuve d’un esprit pionnier : en 1880, ils fusionnèrent leurs entreprises et fondèrent la société de transport ferroviaire Militzer & Münch. Les fondateurs pensèrent rapidement au-delà des frontières de l’Allemagne. Dès les premières années, ils proposaient à leurs clients de l’industrie de la porcelaine, du verre et du textile non seulement des transports de groupage vers Berlin et Hambourg, mais aussi des liaisons internationales, leur donnant ainsi accès à de nouveaux marchés tels que l’Italie et l’Angleterre.

Militzer & Münch a également découvert très tôt le camion pour ses clients. En 1923, Militzer & Münch a intégré le premier camion à son service de ligne entre Hof et Oelsnitz, à 30 kilomètres de là. Ce mode de transport flexible ne devait pourtant devenir le principal moyen de transport de marchandises que dans les années 1930.

Après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a osé franchir les prochaines grandes étapes. Depuis sa création, Militzer & Münch s’est considérablement développée et internationalisée. Elle s’est lancée dans le fret maritime et aérien et s’est ainsi positionnée pour la vague de mondialisation à venir. En 1949, l’entreprise a été nommée agent IATA. Deux ans plus tard, en 1951, Militzer & Münch ouvre son premier bureau à l’étranger, à Athènes. Avec l’ouverture d’autres sites en Allemagne, par exemple à Hambourg et à l’aéroport de Francfort, l’entreprise poursuit le développement de ses activités.

Militzer & Münch continue d’aller de l’avant et, à partir de 1971, étend ses activités dans des pays qui acquièrent une importance stratégique croissante pour les échanges internationaux de marchandises. Parmi ces pays, on compte la Grèce et la Turquie, qui servent de plaques tournantes et de ponts pour le commerce entre l’Europe et l’Asie, ainsi que le Maroc, qui est la porte d’entrée vers l’Afrique. Mais ce n’est pas tout : peu après la perestroïka, M&M a commencé à développer de nouveaux marchés émergents en Europe de l’Est, en Asie centrale et en Chine pour ses clients.

Militzer & Münch continue d’étendre son réseau mondial. Depuis des années, la stratégie de croissance se concentre sur les marchés en expansion et les marchés d’avenir en Extrême-Orient et dans le sous-continent indien. Après la création de nouvelles sociétés dans des pays tels que l’Inde, dont l’économie connaît la croissance la plus rapide, ainsi qu’en Indonésie, au Sri Lanka, au Vietnam, en Mongolie ou en Nouvelle-Zélande, M&M Taiwan est devenue en février 2025 la plus jeune société du groupe dans la région.

Militzer & Münch poursuit également son expansion en Europe : en janvier 2025, M&M Belgique a été créée afin d’améliorer notamment la liaison entre la région du Benelux et les pays du Maghreb.

«En tant que partenaire performant de nos clients, nous nous engageons régulièrement dans de nouveaux domaines logistiques et élargissons notre gamme de services de manière ciblée», déclare Michael Albert, président du conseil d’administration de M&M Militzer & Münch International Holding AG. «Rien n’est plus important pour nous que de convaincre par notre expertise locale, notre flexibilité et notre fiabilité. L’avenir sera plein de défis ! Nous sommes impatients de le façonner avec nos clients.»

« La numérisation est la voie de l’avenir »

Depuis la création de Militzer & Münch Roumanie en 2004, le directeur général Valentin Dragu a dirigé les activités de l’unité nationale avec grand engagement. Bien que le climat économique du pays soit toujours caractérisé par une inflation élevée, une hausse des prix de l’énergie et les effets de la guerre en Ukraine, l’équipe a réussi à maintenir sa forte position sur le marché. Valentin Dragu mise sur deux choses en particulier : l’adaptabilité et la numérisation.

 

Dragu, comment décririez-vous la situation de Militzer & Münch Roumanie face aux défis actuels ?

Actuellement, notre situation géographique et les impondérables qui en découlent ont un impact important sur notre travail. Cependant, nous avons su nous adapter rapidement aux conditions. C’est ce qui nous distingue et j’en suis très fier.

 

Comment y êtes-vous pris, votre équipe et vous?

En un mot : par l’adaptabilité. La hausse des prix de l’énergie, par exemple, exige une gestion optimisée des coûts dans d’autres domaines. Nous réagissons à la demande actuellement croissante dans le transport routier, associée à un léger déclin dans d’autres segments d’activité, en réorganisant notre équipe en conséquence.

J’apprécie vraiment le fait que nous puissions agir d’une manière aussi flexible et indépendante en tant qu’unité nationale, tout en pouvant toujours compter sur le soutien du groupe Militzer & Münch. Cela nous rend compétitifs. Car en principe, il est important de vivre avec son temps, d’accepter rapidement les changements et d’y réagir.

 

Pouvez-vous nous donner un exemple d’un tel changement ?

Depuis l’année dernière, un nouveau système électronique est en vigueur en Roumanie pour le transport routier de certaines marchandises. Les rapports obligatoires que cela implique pour nous signifient techniquement plus de temps et d’efforts, que nous avons réussi à minimiser, car nous travaillons déjà dur pour numériser et optimiser nos processus internes. Ainsi, nous avons rapidement trouvé un moyen efficace de nous conformer à la nouvelle réglementation.

 

Quels sont vos autres projets pour Militzer & Münch Roumanie ?

Nous voulons continuer à nous développer, améliorer encore notre carnet de commandes et nous démarquer de la concurrence. C’est pourquoi nous travaillons en permanence à adapter au mieux notre gamme et nos services aux besoins de nos clients. Notre objectif est également d’accroître encore la notoriété de la marque, et là aussi, la numérisation est la voie à suivre : nous comptons renforcer la présence de Militzer & Münch Roumanie dans les médias sociaux à l’avenir et utiliser les plateformes sociales pour accroître notre visibilité et établir des contacts avec des clients potentiels. Je suis convaincu que c’est ainsi que nous pourrons surmonter avec succès la phase difficile que nous traversons actuellement.

Le COO Radosław Brejnak fait avancer la transformation numérique en Pologne

 

Radosław Brejnak a commencé à travailler chez Militzer & Münch en Pologne début 2017 en tant que responsable des opérations routières. Depuis, il a mené de nombreux projets à bien, a suivi le « Talent Management Programme » et a pris de plus en plus de responsabilités. En mai 2024, Radosław Brejnak fut nommé Chief Operating Officer (COO) de M&M air sea cargo SA. Nous lui avons demandé en quoi consistait son poste, quels projets il menait en ce moment, et comment il voyait le développement économique en Pologne.

 

Une brève présentation – quel est le rôle exact d’un COO ?
En tant que COO, je suis responsable du bon fonctionnement opérationnel de l’entreprise. Je dirige et coordonne les principaux départements, j’aide à la prise de décisions stratégiques et j’entretiens des relations fortes avec les principales parties prenantes.

Je me concentre également sur la gestion des coopérations et des partenariats aux niveaux national et international. Et avec notre PDG Marek Ziemniewicz et toute l’équipe de direction de Militzer & Münch en Pologne, je me charge également sans relâche de promouvoir la croissance et la stabilité à long terme de l’entreprise.

 

Le Talent Management Programme (TMP) du groupe TransInvest, la société mère de Militzer & Münch, vous a-t-il aidé dans votre carrière ?
Le TMP a été une étape décisive pour moi. Il m’a non seulement apporté de précieuses connaissances dans des domaines tels que la stratégie, le leadership et la gestion des processus, mais m’a également permis de développer ma confiance et mon réseau. L’accent mis sur la résilience, la soutenabilité et la numérisation – des thèmes essentiels dans le monde de l’entreprise d’aujourd’hui – a été particulièrement marquant. Ces connaissances ont eu un impact considérable sur mon approche des défis. Le TMP m’a montré l’importance de la réflexion stratégique, de la capacité d’adaptation et de la volonté d’innover pour réussir à long terme.

 

Vous avez mené à bien de nombreux projets, quels sont ceux qui vous occupent actuellement ?
Actuellement, nous travaillons beaucoup sur la transformation numérique. Nous nous concentrons notamment sur l’optimisation de notre infrastructure informatique et sur la mise en œuvre de nouveaux processus numériques dans différents secteurs d’activité. Nous améliorons par exemple le flux de documents électroniques et notre système de gestion du transport afin de pouvoir réagir plus rapidement aux changements du marché. Nous adaptons également nos normes de reporting, notamment en matière de développement durable et d’émissions de CO2. Ces projets sont essentiels pour rester compétitifs et pour répondre de manière proactive aux exigences de nos clients.

 

Malgré les incertitudes mondiales, l’économie polonaise est en pleine croissance – quelle est l’évolution de M&M air sea cargo S.A. dans ce contexte ?
Au cours des trois à cinq dernières années, nous avons connu une croissance régulière. Toutefois, le conflit à l’Est a considérablement modifié le monde des affaires. Il faut du temps pour s’habituer à cette nouvelle réalité.

Compte tenu de la situation économique actuelle dans notre pays et dans toute l’Europe, nous devons faire tout notre possible pour retenir notre clientèle. L’environnement concurrentiel est devenu plus agressif de tous les côtés – ce qui donne une priorité absolue à la fidélisation des clients.

Parallèlement, nous nous concentrons sur l’acquisition de nouveaux clients, le développement de solutions innovatrices et le renforcement de nos structures de distribution. Ce faisant, nous mettons l’accent sur l’adaptation, la croissance et la préparation aux opportunités futures.

 

Comptez-vous lancer de nouveaux services ?
En 2023, nous avons obtenu la certification GDP (Good Distribution Practices), qui nous autorise à transporter des médicaments conformément aux normes de l’UE. Ce certificat nous ouvre de nouvelles possibilités pour offrir des services à l’industrie pharmaceutique. Bien que la concurrence soit très forte, nous avons déjà remporté de beaux succès dans ce secteur et établi des partenariats à long terme avec certains clients.

Un produit ferroviaire sera probablement le prochain secteur sur lequel nous nous concentrerons. Ce segment offre des opportunités de croissance considérables que nous souhaitons exploiter pleinement dans un avenir proche. Nous y voyons un grand potentiel et prévoyons de déployer des ressources pour renforcer notre position dans ce domaine.

 

Qu’est-ce qui vous plaît dans votre travail, chez Militzer & Münch ? Comment décririez-vous la culture d’entreprise ?
La diversité de mes tâches et la possibilité de relever des défis – c’est ce que j’aime le plus dans mon travail. Il faut faire preuve d’esprit critique et d’adaptabilité, ce qui rend les choses passionnantes. J’apprécie également l’environnement de travail collaboratif chez Militzer & Münch, où sont encouragées la communication ouverte et la flexibilité. La culture d’entreprise se caractérise par un fort esprit d’équipe et un objectif commun. Les décisions sont prises efficacement, ce qui nous permet de réagir rapidement aux changements. Cet environnement de soutien crée un espace pour la croissance et l’innovation et rend le travail ici vraiment enrichissant.

Changement de trajectoire au Sri Lanka


Le Sri Lanka est considéré comme une importante plaque tournante logistique en Asie du Sud, le port de la capitale Colombo étant l’un des plus grands centres de transbordement de l’océan Indien. Le rôle clé que joue cette île tropicale dans la logistique de la région a été récemment assombri par la pandémie de Corona et par des crises économiques et politiques. Aujourd’hui, le vent tourne – également pour Militzer & Münch Sri Lanka.

 Militzer & Münch est présent au Sri Lanka depuis 2018, la compagnie a son siège à proximité immédiate du port. Les conditions difficiles dans le pays n’ont pas été sans conséquences sur les activités de Militzer & Münch Sri Lanka. Les taux de fret ont fortement augmenté, le carburant s’est raréfié et la crise s’est également fait sentir sur le marché du travail. Mais l’équipe a surmonté les obstacles avec beaucoup d’engagement et a pu continuer à développer les activités existantes. Parmi les nouveaux projets et services, citons le transport vers l’Ouzbékistan via Karachi au Pakistan, le transbordement de fret aérien via Colombo et les services de consolidation de fret maritime.

« Le marché est encore volatil, mais nous sentons déjà que les récents bouleversements politiques vont entraîner une évolution positive d’un point de vue économique. De nouvelles opportunités s’ouvrent donc à nous », déclare Dilum Stembo, directeur général de Militzer & Münch Sri Lanka.


Plus de capacités dans le port de Colombo

Dans toute l’Asie du Sud, de nouvelles capacités sont actuellement créées dans le secteur du transport et de la logistique, et les ports grandissent. Au Sri Lanka, cette nouvelle dynamique est illustrée par la croissance rapide du port de Colombo, où le volume de transbordement a récemment augmenté de manière significative. Le nouveau Colombo West International Terminal (CWIT), d’une superficie totale de 65 hectares, devrait être inauguré avant la fin de l’année. Le nouveau terminal augmentera la capacité du port d’environ trois millions d’EVP.

Militzer & Münch Sri Lanka est parfaitement préparé à la reprise et à l’augmentation attendue de la demande : L’équipe s’est agrandie et compte désormais 19 collaborateurs, qui ont emménagé dans de nouveaux bureaux fin 2023 suite à l’expansion. « Nous avons acquis une très bonne position sur le marché de la logistique. Nous sommes membres des principales associations et réseaux logistiques du pays et entretenons des relations commerciales fructueuses et de longue date avec les compagnies maritimes et aériennes, ainsi qu’avec nos clients. Nous en sommes très fiers ».


Des projets pour un avenir prometteur

L’essor du pays, l’augmentation des capacités portuaires, une position forte sur le marché et une équipe très motivée et engagée – Militzer & Münch Sri Lanka attend un avenir prometteur. L’objectif de la compagnie est désormais d’optimiser les itinéraires, de réduire les coûts et d’offrir un service encore meilleur. La stratégie pour y parvenir est déjà clairement définie : L’équipe de Dilum Stembo se concentrera à l’avenir davantage sur la consolidation du fret multi-pays – une solution logistique qui consiste à regrouper les envois de plusieurs entreprises de différents pays en un seul envoi qui sera envoyé vers une destination ou un pays spécifique.

« Vous donnez le meilleur de vous-même et vous vous engagez pour l’entreprise, et nous prenons soin de vous. Cette déclaration simple mais lourde de sens nous a permis de traverser des périodes difficiles. Il ne s’agit pas seulement de gérer une entreprise, mais aussi de prendre soin d’une famille. Lorsque chacun se sent valorisé et écouté, il est motivé pour donner le meilleur de lui-même, ce qui permet à l’entreprise de progresser », explique Dilum Stembo.

« Militzer & Münch Chine : l’expérience fait la différence »

Le groupe Militzer & Münch est actif sur le marché chinois depuis plus de 40 ans et a accumulé une énorme expérience au cours de cette période. En 1981, le premier bureau ouvrit ses portes à Pékin. Depuis, l’équipe locale n’a cessé de développer sa présence dans le pays. Au fil des années, l’importance stratégique de la République populaire pour Militzer & Münch s’est également accrue.

La deuxième plus grande économie nationale est incontournable : la Nouvelle Route de la Soie fait partie des réseaux de commerce et de transport les plus importants du monde et relie déjà l’Empire du Milieu à plus de 100 nations. Pour Militzer & Münch Chine, près de 140 collaborateurs répartis sur onze sites et trois bureaux de vente s’occupent aujourd’hui aussi bien des transports nationaux que des importations et exportations sur tous les modes de transport.

« Ce qui nous motive, c’est de développer de nouveaux processus logistiques et d’élargir et d’optimiser en permanence notre portefeuille de produits et de services en tant que partenaire de confiance, compétent et performant pour nos clients », déclare Elyar Sherkati, directeur général de Militzer & Münch Chine.

 

Des spécialistes pour des défis particuliers

Une grande partie du fret transporté par Militzer & Münch Chine provient du trafic avec les pays d’Asie centrale ainsi qu’avec les pays européens. Les services spéciaux comprennent l’AOG (Aircraft On Ground) et le transport routier transfrontalier pour les marchandises hors gabarit, les colis lourds et les marchandises générales. Les principaux clients sont issus des secteurs de l’électronique, de l’automobile, de la fabrication et de la médecine.

« Le marché présente de nombreux défis, mais aussi de nombreuses opportunités », explique Elyar Sherkati. « Nous devons réagir chaque jour à l’évolution des conditions mondiales et adapter nos itinéraires de transport et notre offre en conséquence ».

 

Réussite même dans les situations complexes

Une situation survenue en août 2024 illustre bien la gestion professionnelle des situations mixtes complexes : le trafic était tendu au poste frontière sino-kazakh de Horgos/Korgas en raison d’une augmentation du volume de marchandises. En peu de temps, le nombre de véhicules étrangers passant la frontière a considérablement diminué en raison de mesures réglementaires prises par le gouvernement kazakh, ce qui a entraîné un refoulement des marchandises et une augmentation des taux de fret.

Malgré cela, Militzer & Münch a pu achever avec succès deux importants transports internationaux par camion et livrer les marchandises en toute sécurité et à temps de la Chine vers l’Ouzbékistan et la Slovaquie : Les spécialistes du transport ont effectué le trajet de 6.000 kilomètres de Guangzhou à Tachkent en seulement 12 jours. Pour les 9.000 kilomètres de Tianjin à Bratislava, il ne leur a fallu que 19 jours.

« Le groupe Militzer & Münch s’est construit une solide réputation au cours de ses plus de 140 années d’existence – et depuis plus de 40 ans ici en Chine », déclare Elyar Sherkati. « Avec des produits et des services de haute qualité et une forte culture d’entreprise, nous nous assurons de rester à la hauteur de cette réputation durable ».

« Nous sommes connus pour répondre aux exigences les plus strictes des clients » – un entretien avec Filip Simovic

Filip Simovic est directeur général de M&M Militzer & Münch Serbia. L’entreprise est l’un des leaders du marché dans la région des Balkans. Dans notre entretien, il nous parle de ce qui définit une bonne logistique, des plus grands défis auxquels sont confrontées les chaînes d’approvisionnement mondiales et du chemin que prend son entreprise.

Simovic, comment décririez-vous les activités de Militzer & Münch en Serbie ?

M&M Militzer & Münch Serbie offre une large gamme de services logistiques, notamment le transport routier, aérien et ferroviaire, l’entreposage et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Nous sommes devenus une entreprise stable et un acteur important du réseau logistique régional. Nous offrons à nos clients des services fiables et efficaces. Je voudrais ici mettre l’accent sur le transport routier en particulier, qui est un élément important de la chaîne logistique mondiale. Miser sur la qualité et la fiabilité est la pierre angulaire de notre philosophie d’entreprise chez Militzer & Münch Serbie.

Notre vaste portefeuille comprend divers services, avec une attention particulière pour l’industrie automobile et les livraisons urgentes dans toute l’Europe. Nous sommes réputés pour répondre aux exigences les plus strictes de nos clients. À cette fin, le grand nombre de transports par camion avec deux chauffeurs nous aide tout particulièrement. L’industrie automobile exige beaucoup d’attention et d’efficacité. Depuis notre création, nous avons atteint des délais de livraison exceptionnels dans les secteurs LTL et FTL.

À mon avis, une bonne logistique comprend avant tout une livraison rapide et précise, une gestion efficace des stocks, une optimisation des coûts, la sélection d’itinéraires de transport idéaux, un niveau de sécurité élevé et un service à la clientèle de grande qualité. Tels sont les principes sur lesquels nous alignons notre entreprise et nos activités.

Quel est le rôle de Militzer & Münch Serbie au sein du groupe Militzer & Münch ?

Le rôle de M&M Militzer & Münch Serbie est de servir de plaque tournante pour les activités logistiques dans la région. Nous intégrons nos ressources et notre expertise locales dans le cadre global du groupe. L’attrait des pays des Balkans réside dans leur capacité à offrir des solutions logistiques personnalisées tout en respectant les normes mondiales de qualité et de fiabilité.

Quelles sont les étapes les plus importantes que vous avez franchies au cours des cinq dernières années ?

Nous avons atteint notre objectif de devenir une entreprise leader sur le marché. Cela a nécessité l’amélioration continue de nos capacités opérationnelles, le recrutement d’experts ayant une expérience approfondie et une connaissance du marché local, et l’adaptation aux besoins spécifiques des clients. L’une des étapes les plus importantes de ces cinq dernières années a été la constitution d’une équipe professionnelle et dévouée, qui est cruciale pour notre succès à long terme. En outre, la croissance stable de notre part de marché, l’amélioration de l’efficacité opérationnelle grâce à des solutions technologiques avancées et l’expansion dans de nouvelles zones géographiques dans les Balkans ont contribué de manière significative à notre succès. L’extension de notre capacité d’entreposage a également été une étape décisive pour répondre aux demandes croissantes de nos clients.

Mon objectif pour Militzer & Münch Serbie est que nous poursuivions notre chemin vers la position de leader du marché dans le secteur de la logistique au cours des prochaines années. Nous voulons étendre nos services à de nouveaux segments de marché et améliorer encore notre efficacité opérationnelle.

Selon vous, quels sont les plus grands défis mondiaux dans l’industrie de la chaîne d’approvisionnement ?

Les plus grands défis mondiaux dans l’industrie de la chaîne d’approvisionnement sont la complexité des réseaux mondiaux, les différentes réglementations, les risques liés à la chaîne d’approvisionnement et la mise en œuvre de la numérisation et des pratiques durables. Pour relever ces défis, il faut des approches technologiques innovantes, une collaboration accrue au sein de la chaîne d’approvisionnement et une gestion active des risques.

Quelle est l’importance de la durabilité dans la logistique aujourd’hui ?

La durabilité est un impératif non seulement dans la logistique, mais dans toutes les industries. À mon avis, la durabilité ne devrait pas être un simple terme de marketing, mais plutôt faire partie de la pratique quotidienne. De nombreuses entreprises s’efforcent de mettre en œuvre des idées écologiques dans leurs installations, comme j’ai pu le constater personnellement lors du récent événement « (Un)ready for the Green Future » organisé par la Chambre de commerce germano-serbe. Cet événement a donné lieu à d’importantes discussions sur les défis et les opportunités d’un avenir vert. Le débat, au cours duquel j’ai représenté Militzer & Münch Serbie, a porté sur la diffusion des meilleures pratiques parmi les entreprises participantes. Les clients sont de plus en plus demandeurs d’une logistique responsable qui minimise leur impact sur l’environnement grâce à une gestion efficace des ressources, à l’utilisation de moyens de transport respectueux de l’environnement et à la réduction de leur empreinte carbone.

Vous avez récemment été élu au conseil d’administration de la Chambre de commerce germano-serbe. Qu’espérez-vous accomplir dans ce nouveau rôle ?

En effet, j’ai été récemment élu au conseil d’administration et j’ai depuis été nommé vice-président du conseil d’administration. Mon objectif est de contribuer au renforcement de la coopération économique entre l’Allemagne et la Serbie et de représenter les intérêts de nos membres. Je veux utiliser ce rôle pour promouvoir l’innovation, faciliter la coopération entre les entreprises et faire progresser les opportunités économiques et l’échange de connaissances.

 

15 ans de Militzer & Münch Tadjikistan : le nœud de transport dans la haute montagne

Les rugueuses montagnes du Tadjikistan sont un environnement très particulier pour les prestataires de services logistiques, mais les experts chevronnés en transport routier exigeant de Militzer & Münch Tadjikistan maîtrisent tous les terrains. En juillet 2024, la société nationale a fêté son 15ème anniversaire.

Le siège de M&M Militzer & Münch Tajikistan L.L.C se trouve dans la capitale Douchanbé. Les 17 employés actuels gèrent principalement les transports terrestres routiers et ferroviaires. L’accent est clairement mis sur le transport national et international par camion avec la propre flotte de véhicules. » Ces dernières années, notre entreprise s’est considérablement développée et est devenue un acteur connu sur le marché tadjik de la logistique », explique Aziz Sharipov, Managing Director de Militzer & Münch Tadjikistan. « Durant cette période, nous avons développé notre propre flotte de camions, que nous exploitons désormais avec beaucoup de succès. Cela nous permet d’offrir des services de transport routier très fiables et efficaces ».

Plus de 90% de la superficie du Tadjikistan est constituée de montagnes – en grande partie rudes et difficile d’accès. Bien plus de 1.000 kilomètres séparent ce pays enclavé des ports maritimes d’Iran, de Géorgie et de Turquie. Une grande partie des quelque 10 millions d’habitants vit dans les plus grandes villes du pays, toutes situées à l’ouest du territoire. Douchanbé est la plus importante d’entre elles et, avec 1,2 million d’habitants, elle est presque sept fois plus grande que la deuxième ville, Khujand.

Un pays en plein essor

Grâce aux investissements du gouvernement dans le réseau routier et ferroviaire, la situation s’est améliorée ces dernières années pour les logisticiens du pays. Militzer & Münch Tadjikistan y est également pour quelque chose, car l’entreprise exécute des commandes volumineuses en rapport avec des projets d’infrastructure, par exemple dans la construction de routes ou la mise en place de centrales hydroélectriques et solaires. La numérisation croissante et la coopération intensive avec les autres pays de la région aident également le Tadjikistan à jouer son rôle de nœud de trafic. « Dans un environnement exigeant comme celui du Tadjikistan, il faut être très attentif et prêt à s’améliorer en permanence et à trouver des solutions flexibles et innovantes », explique Aziz Sharipov. « Notre mission, qui consiste à surmonter tous les obstacles et à mettre en place des services sur mesure pour relier des régions isolées tout en stimulant la croissance économique, est très enrichissante à mes yeux ».

Les principaux clients de Militzer & Münch Tadjikistan sont des entreprises des secteurs de la technologie médicale, du textile, de l’alimentation et de l’agriculture. Les principaux marchés d’importation et d’exportation sont les pays de l’UE, la Turquie, la Russie et le Kazakhstan, ainsi que certains pays d’Asie du Sud-Est, en particulier la Malaisie, la Thaïlande et le Vietnam. Le Tadjikistan joue donc un rôle stratégique particulier en tant que pays de transit dans le trafic entre l’Asie centrale et l’Asie du Sud-Est. Dans le pays voisin, l’Afghanistan, Militzer & Münch livre surtout des denrées alimentaires et des biens de première nécessité. Un projet correspondant pour le Programme alimentaire mondial (PAM) doit être lancé cette année. La coopération avec le PAM existe depuis 2018.

15 ans d’engagement total

Le 25 juillet 2024, M&M Militzer & Münch Tajikistan L.L.C a fêté ses 15 ans de service. Au cours de cette période, l’entreprise s’est solidement établie sur le marché national ainsi que dans le trafic avec les pays voisins. « Notre équipe extrêmement expérimentée à Douchanbé se réjouit, avec notre fidèle clientèle, de ce bel anniversaire », déclare Aziz Sharipov. « Pour nous, ce n’est qu’une des raisons d’être fiers de Militzer & Münch. Nous apprécions l’entreprise pour sa culture d’entreprise positive, son professionnalisme et sa stabilité permanente ».

Nikolaus Kohler, Regional Managing Director Middle East / Central Asia, souligne l’importance de la filiale pour le réseau : « C’est un élément clé de notre stratégie chez M&M Militzer & Münch de couvrir des marchés de niche dans lesquels ce sont les personnes et les connaissances qui comptent. En ce sens, le Tadjikistan s’inscrit parfaitement dans notre stratégie. Nous sommes fiers de notre équipe là-bas et lui souhaitons le meilleur pour les 15 prochaines années ».

 

Prêt pour l’avenir : Entrepôt modernisé à Sofia

Militzer & Münch Bulgarie est le premier fournisseur de services de transport et de logistique du pays. Actuellement, l’entreprise investit dans une efficacité opérationnelle accrue et dans la durabilité, et modernise un entrepôt de près de 19 000 mètres carrés. Une partie de l’installation est en cours de transformation en entrepôt à température contrôlée pour les produits pharmaceutiques.

Depuis le début de l’année, l’entrepôt à Sofia, qui appartient à la société sœur TransTerminal, fait l’objet d’une importante modernisation. Sur les 7.500 des 18.900 mètres carrés de surface d’entrepôt, le nombre d’emplacements pour palettes va notamment plus que doubler. De plus, les façades seront renforcées par des panneaux thermiques, les portes et les quais seront rénovés, des rampes de chargement supplémentaires seront construites, des sols industriels spéciaux et des pavés en béton seront posés et l’ensemble de l’éclairage ainsi que les installations électriques seront mis à jour pour être à la pointe de la technologie.

« Notre principal objectif dans le cadre de cette modernisation est d’optimiser les flux logistiques et la consommation d’énergie, et de réduire ainsi notre empreinte écologique », explique Svetoslav Sashev, PDG de TransTerminal Bulgaria. « Nous améliorons également l’aspect visuel du bâtiment, notamment grâce à de nouvelles façades, et créons ainsi des espaces de stockage esthétiques pour nos clients ».

Beaucoup d’espace pour les médicaments thermosensibles

Les travaux de transformation et de modernisation sont planifiés sur trois ans au total. La première phase devrait être achevée dès octobre 2024. Au cours de la deuxième phase, une zone de 700 mètres carrés sera modernisée et transformée en un entrepôt à température contrôlée pour les produits pharmaceutiques.

« Avec notre entrepôt pour marchandises thermosensibles, nous nous adressons à une clientèle plus large », explique Svetoslav Sashev. « Notre nouvel entrepôt répondra à toutes les normes concernant le stockage des produits pharmaceutiques. Nous sommes déjà impatients de voir comment cela va évoluer ».

Bosnie-Herzégovine : une logistique de grande qualité et l’UE en ligne de mire

La Bosnie-Herzégovine, un pays situé au cœur de l’Europe du Sud-Est, offre un environnement exceptionnel pour les activités de logistique. Le paysage montagneux, ainsi que les défis politiques et en matière d’infrastructures, nécessitent une approche holistique de la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Afin de surmonter ces défis, M&M Militzer & Münch Transport & Logistics DOO associe un savoir-faire global à une expertise locale. L’organisation nationale, fondée en 2021, a déjà réussi à s’établir comme un partenaire de logistique fiable. L’entreprise entrevoit des possibilités de développement dans le contexte de l’UE : la Bosnie-Herzégovine est le dernier candidat à l’adhésion européenne et, en mars, Bruxelles a donné son feu vert pour des négociations, créant une vague d’optimisme dans le monde de l’économie.

Ces dernières années, la Bosnie-Herzégovine est devenue un marché émergent pour le secteur de la logistique. La situation géographique du pays lui donne le statut de liaison stratégique entre l’Europe de l’Ouest et les pays des Balkans. Sa proximité avec les principaux marchés européens en fait une plaque tournante importante pour le commerce international. Cependant, malgré ces avantages, des défis sont également présents, notamment en ce qui concerne les infrastructures : le réseau routier est souvent vétuste et le pays manque de centres de logistique modernes.

 

Une myriade d’opportunités

Malgré ces difficultés, la localisation stratégique de la Bosnie-Herzégovine, au carrefour entre l’Europe, le Moyen-Orient et les Balkans, offre d’énormes opportunités. « Le pays est une plateforme de transit pour les flux de marchandises entre ces régions, il fait office de passerelle pour leur commerce international », explique Nikola Vasiljevic, directeur exécutif de M&M Militzer & Münch Transport & Logistics DOO. « Cette situation nous ouvre une myriade d’opportunités en tant qu’entreprise de logistique. »

M&M Militzer & Münch Transport & Logistics DOO est présente en Bosnie-Herzégovine depuis le 5 octobre 2021. Cette filiale indépendante de l’organisation nationale serbe de Militzer & Münch s’est déjà positionnée comme un acteur essentiel dans le paysage de la logistique du pays. L’expertise de l’entreprise dans le transport routier, associée à une connaissance approfondie du marché local, lui permet d’offrir des solutions complètes et personnalisées à ses clients.

 

Un large éventail de services pour répondre à toutes les exigences

Militzer & Münch propose une vaste palette de services de logistique en Bosnie-Herzégovine. Outre les services fondamentaux de transports en chargement partiel ou complet et de gestion des douanes, l’entreprise peut également s’occuper de l’entreposage, la distribution, le transport de fret, la gestion de la chaîne d’approvisionnement et d’autres services à valeur ajoutée. L’équipe est donc capable d’optimiser l’ensemble du processus logistique pour ses clients. L’entreprise a l’intention de continuer à investir dans le développement de son portefeuille de services, l’optimisation de son efficacité et la promotion de partenariats stratégiques.

Elle se concentre également sur la mise en œuvre de nouvelles technologies et la numérisation des processus. « Nous nous appuyons sur les technologies innovantes pour rendre nos services plus efficaces et transparents », explique Nikola Vasiljevic. « Cela inclut, entre autres, l’utilisation de systèmes de télématique pour le suivi du parc de véhicules et l’optimisation des chaînes d’approvisionnement par le biais de solutions informatiques modernes. » En outre, l’équipe de Bosnie-Herzégovine accorde une grande importance à la responsabilité écologique et prend des mesures pour réduire son empreinte écologique.

Les clients de Militzer & Münch en Bosnie-Herzégovine proviennent d’une grande variété de secteurs, y compris ceux de la fabrication, du détail, de l’automobile et de la mode. Militzer & Münch relève ces défis, ainsi que ceux posés par les lacunes logistiques du pays, grâce à des solutions personnalisées et un haut niveau de souplesse.

 

Un avenir prometteur

La nomination de la Bosnie-Herzégovine en tant que dernier candidat à l’intégration européenne ouvre des perspectives prometteuses pour le développement de l’économie du pays et, en particulier, pour le secteur de la logistique. Même si les conséquences ne sont pas encore pleinement visibles, Militzer & Münch anticipe une augmentation du commerce, une simplification des réglementations et de meilleures opportunités d’investissement, le tout au profit de la croissance de l’entreprise et du futur développement de l’industrie de la logistique en Bosnie-Herzégovine.

« La candidature à l’UE représente un tournant pour la Bosnie-Herzégovine », souligne Nikola Vasiljevic. « Nous sommes ravis de participer à cette aventure et de contribuer à l’intégration du pays dans les marchés européen et international. »

Commerce avec la Chine : « Le marché est turbulent »

Francfort accueille l’équipe chargée du travail avec les clients et partenaires chinois pour le compte de M&M air sea cargo GmbH en Allemagne. Une tâche compliquée, car le marché de la deuxième plus grande économie du monde est très concurrentiel.

L’importance de la Chine dans le solde des importations et exportations allemand ne pourrait être plus marquée : pour la huitième fois de suite, la Chine est le partenaire commercial le plus important de l’Allemagne en 2023. Près de 255 milliards d’euros de marchandises ont été échangés entre les deux pays. Par conséquent, cette voie commerciale est extrêmement concurrentielle pour les entreprises de logistique.

« Le marché est turbulent », explique Jie Li, responsable de la voie commerciale Chine chez M&M air sea cargo GmbH. « Dans le domaine du fret aérien, le secteur connaît des problèmes de capacité dans certains cas en raison de la forte hausse des volumes de commerce en ligne générée par les géants de l’industrie : Shein et Temu. L’économie locale montre les premiers signes d’un ralentissement, et nous nous y préparons à l’avance. » Pour Militzer & Münch, cela signifie qu’il faut intensifier les échanges avec les partenaires chinois et mettre l’accent sur l’amélioration de l’efficacité. La numérisation est donc un axe stratégique important. Les technologies essentielles telles que l’IA permettent de simplifier les processus et de raccourcir les délais de réponse. Il est également prévu d’étendre encore davantage les services de fret maritime, notamment avec l’introduction de nouveaux produits tels qu’un service de groupage de la Chine vers l’Ouest. Militzer & Münch vise aussi à accroître le développement du fret aérien. « Nos activités se portent bien malgré la forte concurrence », annonce Jie Li. « Nous tirons maintenant profit de nos précieuses relations de longue date avec nos partenaires dans la région de la Grande Chine. »

Militzer & Münch a une vaste expérience dans le domaine de l’importation et de l’exportation en Chine : l’entreprise est présente dans le pays depuis 1981. Dans l’« Empire du Milieu », l’entreprise possède des experts dédiés pour répondre à tous les besoins des clients, dont le travail est complété par celui de l’équipe basée à Francfort. « En ce qui concerne la gestion de la voie commerciale, nous collaborons pour entretenir les partenariats existants, développer de nouveaux produits et soutenir notre équipe des ventes ici en Allemagne », explique Simon Lu, responsable de la voie commerciale Chine chez M&M air sea cargo GmbH. « Notre mission nécessite de nombreuses compétences de négociation interculturelle et beaucoup de diplomatie. »

En raison du décalage horaire de six heures entre l’Allemagne et la Chine, les matinées sont toujours très chargées pour l’équipe de Francfort. Les échanges avec les contacts basés en Chine ont généralement lieu avant midi, heure à laquelle la journée de travail se termine progressivement en Chine. « Je me suis habituée à prendre mon petit-déjeuner après 13. »

Militzer & Münch Algérie : proche du client avec des experts locaux

Forte de ses nombreuses années d’expérience dans les marchés exigeants de la région, Militzer & Münch est considérée comme le premier spécialiste des transports à destination et en provenance d’Algérie. Avec un argument clé de vente : des services de groupage de fret maritime réguliers de la France vers Alger ou Oran – et Béjaïa également depuis la fin de l’année 2023.

Situé en bordure de la mer Méditerranéenne, le plus grand pays d’Afrique est l’une des plateformes logistiques les plus importantes de la région, avec des infrastructures de transport concentrées presque exclusivement dans la partie nord fertile du pays, tandis que près de 85 pour cent des terres sont recouvertes par les déserts rocailleux et sableux du Sahara. L’Algérie est riche en ressources naturelles : le pétrole brut et le GNL représentent environ 95 pour cent du total de ses exportations. Parallèlement, elle importe de nombreux produits différents, tels que des machines, des produits textiles et alimentaires, ainsi que diverses autres marchandises.

Militzer & Münch est présente en Algérie par le biais de sa propre organisation nationale depuis 2016 et elle possède à présent ses propres agences dans les villes portuaires d’Alger, d’Oran et de Béjaïa. Depuis ces sites, l’entreprise propose l’ensemble de l’éventail des solutions logistiques, du fret maritime et aérien au transport routier en passant par des services à valeur ajoutée comme le dédouanement et le conseil. Le trafic d’importation provient principalement d’Europe de l’Ouest ou d’Asie du Sud-Est, les exportations sont en majorité destinées à l’Afrique de l’Ouest et l’Europe du Sud-Ouest.

« Le secteur de la logistique est régi par des lois et réglementations strictes en Algérie. En outre, les coûts du transport sont élevés et les procédures douanières sont longues, ce qui peut s’avérer assez compliqué pour les personnes qui ne sont pas habituées aux conditions locales », explique Lamia Hani, directrice générale de Militzer & Münch Algérie. « Grâce à nos propres experts locaux et un réseau de partenaires solide, nous pouvons apporter notre soutien ici à nos clients de manière très efficace », ajoute-t-elle.

 

Mise en avant du groupage en provenance de France

Parmi les services les plus importants fournis par Militzer & Münch en Algérie se trouvent les transports groupés à partir de Marseille. Depuis plusieurs années maintenant, deux liaisons régulières relient la France à Alger et Oran, respectivement. Un service de groupage maritime à destination de Béjaïa a également été lancé en novembre 2023.

Cette ville portuaire se situe à environ 180 kilomètres à l’est d’Alger, la capitale, et fait partie des villes les plus importantes du pays. En raison de son emplacement, c’est une plaque tournante importante pour le trafic maritime avec l’Europe, l’Afrique et d’autres régions. Les infrastructures modernes du port rendent ses processus particulièrement efficaces et lui permettent de gérer différents types de cargaison, dont les marchandises en vrac et le fret conteneurisé. De plus, le port bénéficie d’un haut niveau de sécurité et de liaisons performantes avec l’arrière-pays. Militzer & Münch propose un service à partir de Marseille et à destination de Béjaïa tous les 15 jours avec des navires CMA CGM. Elle s’occupe de l’ensemble des processus, de la consolidation au chargement des conteneurs. Le temps de transport n’est que de cinq jours. Étant donné qu’il n’existe quasiment aucune offre comparable pour cet itinéraire, ce service a été bien reçu par les clients. Pour l’instant, une grande partie des marchandises transportées sont destinées à l’industrie alimentaire : équipements de transformation des aliments, arômes, additifs alimentaires, emballage, etc.

À moyen terme, Militzer & Münch Algérie prévoit de renforcer sa position de leader sur le marché de l’itinéraire Algérie-France et de mettre en place d’autres services LCL à destination et en provenance de Turquie et d’Italie. « L’Algérie est un pays où l’on ne s’ennuie jamais », souligne Lamia Hani. « Nous sommes toujours ravis de relever de nouveaux défis pour nos clients. »

 

Échanges commerciaux avec l’Afrique : « Il y a toujours une solution »

Compte tenu de l’impressionnante croissance économique de certains pays émergents au sud du Maghreb, Militzer & Münch étend ses activités sur le continent africain. Nous avons demandé à Irene Pinkrah, responsable du développement des échanges commerciaux avec l’Afrique, les spécificités du travail avec l’Afrique, les défis que son équipe et elle rencontrent ainsi que ce qu’elle préfère dans son travail.

Mme Pinkrah, quelles sont vos missions en tant que responsable du développement des échanges commerciaux avec l’Afrique ?

Ma principale mission est d’étendre et d’entretenir les relations professionnelles avec nos partenaires existants en Afrique ainsi que d’identifier de nouveaux partenaires avec lesquels il serait possible de collaborer. J’établis et j’entretiens également des relations professionnelles en Allemagne, en collaboration avec notre équipe des ventes, et je m’occupe de l’acquisition client. En outre, je définis des stratégies de marketing, tandis que je développe et j’optimise la voie commerciale entre l’Allemagne et l’Afrique en analysant, planifiant et mettant en œuvre des solutions de transport et de logistique efficaces.

Comment se développent les activités de Militzer & Münch en Afrique ?

Nous sommes actuellement en train de développer le segment subsaharien, avec beaucoup d’optimisme. L’Afrique a bénéficié d’une croissance économique importante ces dernières années et le potentiel de développement est encore considérable dans certains secteurs. Militzer & Münch a activement travaillé au Maroc, en Tunisie et en Algérie depuis de nombreuses années et elle y a connu un grand succès. Nous sommes donc confiants quant à notre réussite également en Afrique subsaharienne. Le Ghana, le Kenya et le Nigéria, par exemple, sont pour nous très intéressants.

Nous sommes actuellement en train de travailler à l’élaboration d’un réseau de partenaires. Dans ce contexte, de nombreuses organisations nationales de Militzer & Münch, y compris Militzer & Münch Allemagne, ont rejoint il y a quelques temps l’ALNA (Airfreight, Logistics Network for Africa), un réseau solide pour le fret aérien à destination et en provenance du continent africain. Grâce à l’ALNA, nous avons accès à un réseau sûr et fiable d’entreprises dans de nombreux pays africains.

Afin de tirer profit du potentiel du marché ghanéen, je vais participer au Supply Chain Business Forum and Exhibition à Accra, la capitale du Ghana, au mois de juillet. Ce salon professionnel sera axé sur les tendances, défis et opportunités actuels dans le secteur de la chaîne d’approvisionnement. Étant donné que Militzer & Münch parraine l’évènement, nous aurons également la possibilité de présenter nos produits et services sur place.

Quelles sont les principales marchandises transportées par Militzer & Münch à destination et en provenance d’Afrique ?

Les pays africains importent une grande variété de produits de consommation, tels que des appareils électroniques, des véhicules, des vêtements et des appareils ménagers. Les principales marchandises exportées sont des matières premières, ainsi que des produits agricoles et pharmaceutiques.

Quels défis avez-vous dû relever lors des transports à destination et en provenance d’Afrique ?

De nombreuses zones d’Afrique sont dépourvues d’infrastructures de transport suffisantes, aussi bien en ce qui concerne les routes et les voies ferrées que les ports. Cette situation entraîne parfois des goulets d’étranglement, des retards et une augmentation des coûts de transport. En outre, des réglementations douanières différentes, des exigences compliquées en matière de documents et des procédures de dédouanement inefficaces compliquent et retardent les transports. De l’instabilité dans certaines régions et les différences culturelles peuvent également gêner le transport. Mais tant que nous sommes préparés à aborder ces obstacles, il y a toujours une solution pour les surmonter. Après tout, les marchés difficiles sont notre spécialité.

Quels postes avez-vous occupés chez Militzer & Münch jusqu’à présent et que préférez-vous dans votre travail ?

J’ai occupé des postes dans le domaine opérationnel du fret aérien et maritime pendant plus de 20 ans. Plus récemment, j’ai travaillé dans le département exportation de M&M air sea cargo Gmbh à Francfort pendant 15 ans. En 2022, j’ai participé à notre Programme de gestion des talents interne, au sein duquel l’une de nos missions consistait à identifier de nouveaux marchés prometteurs. Nous avons mis en avant l’Afrique comme l’une des zones les plus intéressantes.

J’aime beaucoup travailler pour Militzer & Münch parce que l’entreprise se caractérise par un environnement familial, des collègues motivés, une ouverture d’esprit et une diversité. Ce que j’apprécie tout particulièrement dans mon poste actuel de responsable de voie commerciale est que je peux travailler de manière indépendante. Je peux vraiment faire la différence ici. Les divers défis liés à mon travail m’enthousiasment également.

EMEX Kazakhstan sur la voie du succès

Le service de messagerie et de colis express (CEP) EMEX Kazakhstan, une filiale du groupe Militzer & Münch, est très satisfait de son évolution ces dernières années et a l’intention de poursuivre sa croissance.

EMEX est le partenaire officiel de FedEx au Kazakhstan et s’occupe de tous les transports CEP de FedEx dans ce pays. L’entreprise possède son propre parc de près de 100 véhicules ainsi qu’un réseau dense d’agences dans tout le pays. Le principal centre de tri se situe à Almaty. Toutes les expéditions internationales, y compris le dédouanement, sont gérées là-bas, avec des temps de transport pour les livraisons express compris entre un et quatre jours. Les principaux clients d’EMEX travaillent dans les secteurs du détail, de la mode, de la technologie pharmaceutique et médicale, ainsi que du pétrole et du gaz. Ils apprécient tout particulièrement les solutions clé en main complètes et le soutien personnalisé de leur prestataire de service CEP.

Cette année, EMEX s’apprête à fêter un anniversaire. Le service CEP au Kazakhstan du groupe Militzer & Münch a maintenant 20 ans et il a connu beaucoup de succès ces derniers temps : « Nous avons réussi à accroître notre part de marché et à consolider notre position forte parmi les trois plus grands prestataires de service CEP. Nous avons obtenu des certifications ISO importantes dans les domaines de la qualité, de l’environnement et de la sécurité, et nous avons même reçu des prix de l’industrie », déclare Tatjana Vorobyeva, qui dirige l’entreprise de plus de 360 personnes en tant que directrice générale depuis 2016. « Les résultats positifs sont largement dus à la croissance du commerce en ligne et au renforcement du transport intérieur. » En 2023, EMEX a également ouvert son premier site au Kirghizistan, élargissant ainsi son réseau d’agences étendu en Asie centrale.

 

Vers l’avenir – avec de grands projets

EMEX prévoit de poursuivre sa croissance à l’avenir en investissant dans la gestion du personnel, afin d’attirer de nouveaux talents, et dans son propre espace d’entreposage, par exemple. Des mesures de marketing stratégique visent à renforcer encore davantage la marque EMEX, tandis qu’une gamme de services étendue cherchera à attirer de nouveaux groupes de clients, en incluant des divisions 4PL et fulfillment, entre autres.

« Nous avons de grands projets – et, bien entendu, nous préparons déjà notre 20e anniversaire », explique Tatjana Vorobyeva. « Nos clients font confiance à EMEX car leurs envois sont entre de bonnes mains avec nous, ils atteignent leur destination de manière fiable et ponctuelle. Leur confiance nous a amenés là où nous sommes aujourd’hui et nous pousse à continuer de nous améliorer et de croître. »