Les conteneurs viennent à manquer en ce moment dans le monde entier et la capacité est insuffisante sur les navires – un problème, notamment pendant la saison d’activité intense de Noël. Militzer & Münch Allemagne relève ce défi en utilisant le transport ferroviaire. Ainsi, six trains-blocs complets ont été constitués pour deux clients afin de réaliser le trajet entre la Chine et Duisbourg.
En raison du déséquilibre des flux commerciaux entre la Chine et l’Europe, un grand nombre de conteneurs sont bloqués dans les terminaux et ports européens. Cette situation entraîne fréquemment une pénurie de conteneurs pour les transports de l’Asie vers l’Europe, notamment pendant la période d’activité importante d’automne et de Noël.
« C’est comme dans la vraie vie : si vous planifiez suffisamment tôt, il est plus facile de joindre les deux bouts », explique Michael Spitzlei, responsable de l’activité ferroviaire chez M&M air sea cargo GmbH. « En ce qui concerne le transport ferroviaire, des conteneurs individuels ou de l’espace sont toujours disponibles. Cependant, la gestion des expéditions par voie maritime en provenance et à destination de l’Europe est compliquée à de nombreux égards en ce moment, et la situation de la réservation est critique. » Les clients industriels obtiennent souvent leur espace auprès des compagnies maritimes uniquement aux tarifs du marché ou journaliers actuels, au lieu des tarifs initialement convenus par contrat. C’est pour cette raison que de nombreux expéditeurs optent actuellement pour les trains, comme certains des grands comptes de Militzer & Münch, par exemple.
Pour ses clients, dont une chaîne de vente en gros internationale, Militzer & Münch a mis en place six trains-blocs complets pour un transport de la Chine jusqu’à Duisbourg en août. L’équipe ferroviaire allemande a collaboré étroitement avec ses collègues de Militzer & Münch Chine pour ces transports. Le temps de transport total de terminal à terminal a été de 25 jours – malgré la congestion au niveau des frontières, il a été possible de respecter le délai habituel. Les trains étaient tous entièrement des trains de Militzer & Münch, transportant exclusivement des conteneurs High cube 50 x 40 pieds avec des marchandises destinées à des clients de Militzer & Münch. Ainsi, notamment en période de crise, le train s’avère être une alternative fiable par rapport au transport maritime.
