Un discours passionnant de Dr. Lothar Thoma le 6 avril à Hambourg : le CEO de M&M Militzer & Münch International Holding AG a parlé devant des entrepreneurs, des présidents, des membres de conseils d’administration et de directoires lors du Board Dialog 2017 sur le sujet « Global Supply Chain Partnerships ». Il s’agissait de savoir comment une tour de contrôle (Control Tower) pourrait permettre à un prestataire de services logistiques de relever au mieux les défis actuels de l’économie et de proposer au client une chaîne de livraison transparente.
Globalisation et détermination de zones de libre-échange, numérisation et Industrie 4.0, fractures et révolutions politiques et économiques – comment saisir les opportunités dans ce monde de plus en plus complexe ? Cette question préoccupe la politique, l’industrie, l’économie et le commerce et, bien sûr, aussi la logistique. Car c’est à la logistique qu’on demande justement d’assurer un Supply Chain Management au-delà de toutes les frontières jusque dans les régions les plus reculées du monde, alors qu’avec un clic de la souris, les clients souhaitent vérifier à tout moment où se trouve la marchandise qu’ils ont commandée.
Grâce à la numérisation, le suivi des marchandises est déjà possible dans la plupart des marchés développés : en cliquant, les clients peuvent afficher les informations souhaitées sur leur processus de livraison. Un Supply Chain Management moderne montre chaque étape du transport au-delà des frontières nationales en raison d’une mise en réseau sans lacunes.
Représenter la chaîne de transport
Militzer & Münch assure un Supply Chain Management sans lacunes jusque dans les régions les plus reculées – même sans recourir à la structure IT habituelle. Dans le cas de projets d’envergure ou de transports exigeants l’entreprise met à la disposition des clients ce qu’on appelle une Control Tower. Ces Control Towers consistent en une équipe d’experts réunissant tous les fils pour une coordination et une planification de niveau supérieur. Les Control Towers offrent l’infrastructure nécessaire pour un Supply Chain Management sans failles, a expliqué le Dr. Lothar Thoma dans son discours. Par e-mail et téléphone, les collaborateurs gardent un contact permanent avec les entreprises de transport et intègrent les informations en live dans une banque de données. Ainsi toute la chaîne de transport est représentée de manière compréhensible pour le client.
Control Tower pour le projet Kazakhstan
En prenant pour exemple le transport vers le Kazakhstan d’une chaîne de production complète pour une usine de verre plat, on peut très bien démontrer comment les forces au sein d’une entreprise peuvent être rassemblées et coordonnées via une Control Tower. Le projet entier domicile-domicile de Militzer & Münch a duré dix mois au total. Il a fallu organiser les transports en provenance de trois continents et de onze pays. La synchronisation de chaque livraison devait se conformer exactement au plan de montage du client. On a livré 8 000 tonnes de matériau réfractaire pour la construction d’un four à fusion et 700 conteneurs supplémentaires pour les équipements.
Le transport multimodal des conteneurs s’est fait par bateau, train et camion. Les temps de parcours se situaient entre 14 et 30 jours en fonction du lieu d’origine et du mode de transport. Tous les contrats et documents de transport devaient se conformer aux lois (tarifaires) de l’Union Economique Eurasiatique (EAEU) du Kazakhstan, de la Russie, du Belarus, de l’Arménie et du Kirghizistan. Les procédures auxquels les transports étaient soumis au cours du projet ont été réalisées par les différentes filiales locales du Groupe Militzer & Münch. Les missions de la Control Tower incombaient pour ce projet à des collaborateurs définis dans l’implantation de Stockstadt.
Rassembler les forces
La Control Tower comprend nos propres filiales locales et inclut, de plus, la coopération avec des partenaires. Afin de rassembler les forces à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise, Militzer et Münch a misé sur des coopérations et des partenariats, a souligné le Dr. Lothar Thoma. Et ce en interne, au sein de tout le Groupe d’entreprises de TransInvest ainsi qu’avec des entreprises tierces en Europe et dans le monde. En réunissant les compétences, en rassemblant les forces et en formant des réseaux fonctionnels, on peut parfaitement réussir de grands projets extraordinaires. Il est également possible de surmonter d’éventuelles lacunes dans la structure IT.
Sous le toit de la TransInvest Holding, Militzer & Münch collabore régulièrement avec ses entreprises sœurs, telle le Groupe InterRail spécialisé dans les transports ferroviaires dans la CEI. De plus, Militzer & Münch renforce depuis des décennies des coopérations avec des partenaires externes.
L’aubaine de la nouvelle route de la soie
La combinaison de la Control Tower avec les partenariats stratégiques est également importante en ce qui concerne la nouvelle route de la soie. Le gouvernement chinois investit plusieurs centaines de milliards de dollars dans le projet OBOR (« One Belt One Road ») afin de promouvoir la réactivation de la voie commerciale autour de l’ancienne route de la soie. Dans les pays limitrophes de l’Asie Centrale, on peut s’attendre à de nombreux projets d’infrastructures – et donc à un grand potentiel pour les prestataires de services logistiques afin de réaliser de manière optimale des projets d’envergure avec un Supply Chain Management intelligent.
Board Dialog
Le Board Dialog est un événement régulier de la Board Academy pour chefs d’entreprises, présidents, membres de conseils d’administration et de directoires. Il s’est tenu pour la septième fois déjà. La Board Academy est une initiative pour la qualification, l’intégrité et la responsabilité sociale dans les conseils d’administration et les comités consultatifs. Avec un programme de certification, il prépare les chefs d’entreprises, présidents, conseillers d’administration et consultants aux défis du travail moderne en assemblée.
Plus d’informations sous : www.board-academy.com
