Depuis des années, les activités de transport et logistique avec le Maroc et la Tunisie ne cessent de se développer chez Militzer & Münch. Militzer & Münch France en particulier est leader des flux avec le Maghreb en s’appuyant sur les fortes organisations de Militzer & Münch Maroc et Militzer & Münch Tunisie. Les transports vers l’ Algérie sont également en croissance constante. C’est pour cette raison que Militzer & Münch a décidé d’ouvrir une filiale à Alger, la capitale de l’Algérie.
Pour cette nouvelle organisation dans un pays, Militzer & Münch coopère avec un actionnaire réputé et actif dans le transport international. « Pour nous, en tant que spécialiste des trafics concernant le Maghreb, ce n’était qu’une question de temps avant que nous fondions notre propre filiale en Algérie », explique Lothar Thoma, directeur général de M&M Militzer & Münch International Holding AG. « Avec nos organisations de longue date au Maroc et en Tunisie, et maintenant avec cette nouvelle installation en Algérie, nous allons poursuivre le développement de nos activités au Maghreb. Notre objectif clairement défini est d’adapter encore mieux nos services à ce marché spécifique et exigeant. »
Concernant l’Algérie, le Maroc et la Tunisie, Militzer & Münch propose des services qui vont au-delà du simple transport. Ainsi, les solutions au Maghreb incluent, entre autres, des transports groupés hebdomadaires de produits dangereux, la mise en conformité des emballages (conditionnement et manuel utilisateur), de l’étiquetage, du contrôle qualité, de la préparation de commandes et des prestations d’empotage dans ses entrepôts de Vitrolles. M&M y bénéficie d’outils en propre, fonctionnels (17 portes à quais) et étendus en capacité (5000 m² de surface).
Le marché algérien
L’Algérie, le plus grand des états du Maghreb, compte environ 41 millions d’habitants. La république algérienne démocratique et populaire est riche en ressources – actuellement, ses exportations de pétrole et de gaz représentent 60 % des revenus de l’État. Avec 85 % des flux de marchandises qui prennent la forme d’importations, le marché est caractérisé par un déséquilibre entre les exportations et les importations. À la différence des autres pays du Maghreb, l’Algérie ne bénéficie pas beaucoup de la délocalisation de la production.
Afin de réduire la dépendance à l’égard des secteurs du pétrole et du gaz qui subissent des baisses de prix, le gouvernement essaie de mettre en place une diversification économique. Il ouvre le pays à l’exportation ; l’exploitation minière de minerai de fer et de phosphates doit augmenter tandis que la production industrielle doit s’accroître aussi simultanément. Des zones industrielles sont créées dans l’ensemble du pays. L’ensemble de ce processus devrait bénéficier au secteur du transport et, sur le long terme, permettre d’équilibrer les volumes des transports Europe-Algérie et Algérie-Europe.
