Il existe un grand nombre de sociétés spécialisées dans la logistique. Par conséquent, pour réussir en tant que prestataire logistique de taille moyenne en Chine, vous avez besoin de deux choses : un plan d’activités clair et un marché de niche – c’est ce qu’a bien compris Glenn Bai, directeur général de Militzer & Münch Chine.
Avec des exportations pour environ 2,26 billions de dollars américains, la Chine a été la championne mondiale de l’exportation en 2017. Pour Militzer & Münch, cette tendance à la hausse de l’économie chinoise offre de nouvelles opportunités. En raison de la croissance constante du secteur du commerce en ligne, Militzer & Münch transporte un volume croissant de produits de la Chine vers l’Asie centrale, la Russie et l’Europe. Militzer & Münch utilise également la voie commerciale de la Nouvelle route de la soie pour ces trafics.
Depuis son entrée en fonction en 2013, le président chinois Xi Jinping a soutenu le développement de la Nouvelle route de la soie par le biais de son initiative « La Ceinture et la Route » (BRI). La Chine investit jusqu’à 1 000 milliards de dollars dans la construction et l’expansion du commerce transcontinental et des réseaux d’infrastructure entre l’Europe, l’Asie et l’Afrique. Le mandat du président Xi Jinping est illimité, ce qui signifie que le projet de la Nouvelle route de la soie, entre autres, s’inscrit dans la continuité.
« Nous sommes des spécialistes pour les transports le long de la Nouvelle route de la soie »
Glenn Bai
Directeur général Militzer & Münch China
Militzer & Münch avec un nouveau produit sur la Nouvelle route de la soie
Militzer & Münch bénéficie également des investissements dans les projets d’infrastructure. Militzer & Münch possède ses propres organisations nationales dans de nombreux pays le long de cette voie commerciale depuis plusieurs années déjà. « Nous sommes des spécialistes pour les transports le long de la Nouvelle route de la soie », déclare Glenn Bai. « Ainsi, nous organisons des exportations d’installations industrielles chinoises vers l’Asie centrale, le Moyen-Orient et l’Afrique. Nous gérons également des importations en provenance d’Europe et des États-Unis. Pour se développer, nous visons les niches comme la logistique de projet et l’industrie de l’aviation. »
Militzer & Münch Chine est constamment en train d’agrandir son portefeuille de produits pour répondre aux exigences des clients. Le dernier ajout : un service de caisse de regroupement LCL via la voie ferrée de Duisbourg à Wuhan. Pour ce transport groupé ou regroupement de fret, l’équipe rassemble et expédie des petits envois sous forme de LCL (conteneur de groupage). Militzer & Münch Chine est la seule sur le marché à fournir ce service sur ce Parcours.
Le transport part de Duisbourg chaque samedi et passe par Małaszewicze en Pologne et Alashankou en Chine. Sans le dédouanement, la durée du transport est seulement de 18 jours. Pour l’instant, Militzer & Münch Chine transporte principalement des produits pour l’industrie automobile en direction de Wuhan. Depuis le début des années 1990, Wuhan est considérée comme une plaque tournante pour l’industrie automobile, qui représentait 20 % de la puissance économique de la ville en 2015. Cependant, Militzer & Münch souhaite également élargir sa nouvelle activité.
Les zones de libre-échange de Tianjin offrent du potentiel
Le plan d’activités clair de Militzer & Münch Chine inclut également des sites sélectionnés de manière stratégique. Les activités de Militzer & Münch dans le nord-est de la Chine, dans la ville portuaire de Tianjin, en sont un bon exemple. Ici, Militzer & Münch passe par la coentreprise M&M Tianbao pour pouvoir proposer à ses clients des services d’entreposage via son partenaire Tianbao Logistics.
Tianjin présente de nombreux avantages pour les entreprises, dont les différentes zones de libre-échange, dans lesquelles les produits peuvent être importés et exportés sans dédouanement ni aucun autre frais.
« Grâce aux zones de libre-échange, de nombreuses entreprises des secteurs de l’aviation et de l’automobile se sont installées à Tianjin – ce sont des clients potentiels pour nous », explique Glenn Bai. « Nos clients apprécient notre stratégie de faire partie d’une coentreprise à Tianjin pour être en position de proposer des installations de stockage locales. » Depuis Tianjin, par exemple, Militzer & Münch livre des pièces de rechange en provenance d’Europe aux compagnies aériennes chinoises. De plus, cette ville accueille le septième plus grand port maritime chinois. La proximité du port est idéale pour l’équipe chinoise : en 2017, Militzer & Münch Chine a généré 45 % de son chiffre d’affaires par le biais du fret maritime.
Glenn Bai
Directeur général Militzer & Münch China
Garder les objectifs en vue
Grâce à ses produits, Militzer & Münch Chine dessert des niches dans le marché : qu’il s’agisse de la spécialisation pour les transports le long de la Nouvelle route de la soie ou de l’offre du service unique de caisse de regroupement LCL via la voie ferrée de Duisbourg à Wuhan. Les sites choisis de manière stratégique comme Tianjin contribuent également au plan clair qui vise à offrir des services optimaux et sur mesure aux clients. Afin de réussir parmi les nombreux prestataires logistiques, Militzer & Münch Chine se sert de ces niches et du grand potentiel du marché chinois – en suivant ainsi une stratégie claire.
