Порой в Казахстане дорогу машинам пересекают верблюды, некоторые маршруты ведут через пески. Трудные условия для транспортировки компонентов компрессорной станции в Казахстан – идеальный заказ для Militzer & Мünch.
Новый газопровод длиной почти 1 500 км протянется с запада Казахстана до Шымкента на юге страны. Для обеспечения беспрепятственной подачи газа на многокилометровые расстояния, его давление будет регулироваться компрессорными установками. Как в Бозое – регионе посреди казахской степи.
Здесь будет возведена одна из нескольких ультрасовременных компрессорных станций для нового трубопровода. Компоненты для ее строительства прибывают со всего света. Например, из удаленного более чем на 6 000 км Шанхая. Или из почти столь же далекой Европы, из Великобритании, Германии и Нидерландов.
«Заказ, действительно, неординарный.»
Николаус Колер
Pегиональный директор по Ближнему Востоку и Центральной Азии
Эти огромные расстояния для Наталии Андриевской повседневность. Ей, как директору Militzer & Мünch Каzakhstan, не привыкать решать логистические задачи. Что ей необходимо – это партнеры, с которыми можно справиться с любыми трудностями. Преодолеть все географические границы, культурные, языковые и национальные различия. И даже непроходимые местности.
Мультимодальная концепция перевозок
«Заказ, действительно, неординарный», подтверждает Николаус Колер, региональный директор по Ближнему Востоку и Центральной Азии. «Нам предстояло перевезти пять комплектных газоперекачивающих единиц из Европы через Россию в Казахстан. Мы были рады положиться на сильные коллективы в Германии, России и Казахстане.»
С самого начала было важно выработать стратегию действий, не оставляя ничего на волю случая. Концепция мультимодальной перевозки легла в основу выполнения этого заказа.
Сначала все комплектующие из Англии, Нидерландов и Германии поступали на сборный пункт Militzer & Мünch в порту Роттердама. Затем они отправлялись грузовым судном в Санкт-Петербург, где складировались и позже на 36 грузовиках переправлялись на строительную площадку в Бозое. Комплектующие из Китая поступали на склад в Шанхае, затем в 35 контейнерах по железной дороге направлялись в Актобе, в Казахстане, и уже на грузовиках прибывали в Бозой.
Предупрежден, значит вооружен – отчет о маршруте
Один из сотрудников Militzer & Münch Kazakhstan за несколько месяцев до начала выполнения заказа отправился по разработанному маршруту на стройплощадку, чтобы проверить его и задокументировать в соответствующем отчете. И рапорт выявил несколько «проблемных мест». Во-первых, из Саксаульска в Бозой ведет лишь одна грунтовая дорога, которая используется исключительно для эксплуатации газопровода. Для транспортных перевозок использовать ее запрещено. И во-вторых, в регионе Хромтау, на северо-западе Казахстана трассу пересекает газопровод. Причем он проходит так низко, что провезти под ним и отправить далее в Бозой еще нерастаможенные грузы, переваленные на таможенном складе на специальные казахские тягачи, не представляется возможным.
«Для того, чтобы справиться с первой проблемой, мы решили направить груз через Шалкар», говорит Михаил Ундеров, руководитель отдела проектной логистики АО Militzer & Münch Russia. «Поскольку этот участок пути проходит около 400 км по степному песку, мы использовали казахские специальные тягачи с полным приводом и прицепами, с гораздо более высокой грузовой платформой.»
Сразу же за газопроводом Militzer & Мünch при поддержке местной таможни перегрузила за пределами таможенной зоны нерастаможенный груз с низкорамников на предназначенные для пустынных дорог грузовики. Колонну сопровождал и собственный бульдозер, на случай, если бы грузовики застряли в песке.
Работа команды себя оправдала
«Взаимодействие команд было превосходным», хвалит Наталия Андриевская. «При этом очень полезными оказались аналогичный опыт работы и одинаковые профессиональные знания. Коммуникация была беспроблемной. Оптимальное координирование такого крупномасштабного проекта, задействующего несколько компаний в разных странах – это и есть уникальный сервис, предлагаемый Militzer & Мünch своим клиентам.»
После завершения строительства длина газопровода составит 1 475 км. Первая часть газопровода вступила в действие уже в 2013 году, вторая – в 2015. Распоряжение о последнем этапе строительства, включая возведение нескольких компрессорных станций, было отдано правительством Казахстана в 2017 году.
