Компания M&M air sea cargo GmbH, входящая в группу Militzer & Münch, зарекомендовала себя как надежный транспортный партнер немецкого производителя оборудования для производства мороженого и продолжает укреплять свои позиции в качестве специалиста по сложным перевозкам. Помимо традиционных наземных перевозок в пределах Европы, сотрудничество все чаще включает в себя международные авиаперевозки, а также комплексную логистику выставочных мероприятий.

Один из недавних проектов привёл команду M&M air sea cargo на специализированную выставку «Gelatissimo» в Штутгарте. Для клиента, производителя такого оборудования, как пастеризаторы, дозирующие и розливные системы, а также специальные машины для производства мороженого, эксперты по логистике полностью взяли на себя организацию перевозки выставочного оборудования. Это включало в себя как своевременную доставку оборудования на выставку, так и обратную перевозку по ее окончании.

«Успешное выполнение этого заказа подчеркивает важность точности и гибкости при перевозках, в которых время играет ключевую роль», говорит Гюнтер Шмид, руководитель отдела продаж в Штутгарте компании M&M air sea cargo GmbH. «Именно при перевозке чувствительного оборудования выбор подходящих транспортных средств и поставщиков услуг имеет решающее значение. Компания Militzer & Münch делает ставку на тщательное планирование и тесное взаимодействие со всеми участниками процесса.»

 

Уже определены дальнейшие проекты

Сотрудничество неуклонно расширяется и за пределами Европы. Уже осуществлены авиаперевозки грузов в Китай, в настоящее время готовится доставка груза в Колумбию. Планируются и другие международные перевозки, в том числе проектная перевозка в Казахстан. Параллельно с этим важной составляющей партнерства остается регулярная обработка сборных и комплектных грузов в пределах Европы.

Успешная реализация выставочного проекта заложила основу для дальнейших совместных планов: уже сегодня компания M&M air sea cargo предусмотрена для транспортировки грузов в рамках ведущей международной выставки SIGEP* в Римини в начале 2027 года.

 

Индивидуальные решения – фактор успеха

«Доверие – это главное», объясняет Гюнтер Шмид. «Особое внимание мы уделяем индивидуальному подходу и прозрачной коммуникации. Клиент получает преимущество в виде постоянных контактных лиц как на этапе продаж, так и при обработке заказов. Это решающий фактор для обеспечения эффективности процессов и быстрого реагирования».

Благодаря индивидуальным логистическим решениям, международному опыту и высоким стандартам качества компания Militzer & Münch помогает своим клиентам надежно поставлять свою продукцию по всему миру – в том числе в таких требовательных и чувствительных сегментах рынка, как пищевая промышленность и производство мороженого.

*SIGEP: Salone Internazionale di Gelateria, Pasticceria e Panificazione Artigianali – Международная выставка мороженого, кондитерских изделий и хлебобулочных изделий ручной работы.

В августе 2025 года дочерняя компания Militzer & Münch в Индии отметила первый год со дня своего основания. Уже сейчас компания выполняет крупные заказы на авиаперевозки и планирует расширение деятельности.

За очень короткий срок компания Militzer & Münch India завоевала прочные позиции на рынке. Основными направлениями деятельности являются авиа- и морские перевозки с особым акцентом на заказы от предприятий фармацевтической промышленности и услуги AOG, а также проектная логистика. В настоящее время авиаперевозки M&M India осуществляются через аэропорт Дели. Оттуда Militzer & Münch отправляет грузы, в основном, в Нидерланды, Малайзию, Гонконг, Сингапур, Южную Корею, Объединенные Арабские Эмираты, Великобританию и Канаду. Уже сегодня Индия является важным транспортным узлом сети Militzer & Münch.

 

Крупные заказы и планы роста

В феврале компания Militzer & Münch India приступила к выполнению первого крупного заказа на авиаперевозку – 50 тонн грузов ежемесячно из Дели в различные пункты назначения. Груз состоит в основном из курьерских сумок с бандеролями, бланками, книгами, товарами для дома и многими другими предметами. Каждая курьерская сумка весит около 25 килограммов.

«Мы имеем дело со срочными отправлениями с минимальными сроками доставки», — говорит Виджай Нараян, генеральный директор Militzer & Münch India. «Наша команда обрабатывает все отправления с максимальной тщательностью и большим энтузиазмом».

Благодаря успешным первым месяцам работы Militzer & Münch India планирует дальнейшее расширение деятельности. Следующим шагом станут авиаперевозки из Мумбаи, а в дальнейшем грузы планируется отправлять из всех крупных грузовых аэропортов страны.

В период с февраля по май 2025 года компания Militzer & Münch занималась перевозкой из Китая в Узбекистан комплексной линии по производству стеклянных бутылок для одного из ведущих мировых производителей безалкогольных напитков. Особенный, крупномасштабный проект на рынке, требующем особого подхода – а значит заказ, как нельзя лучше подходящий для компании Militzer & Münch.

Хэфэй на востоке Китая, в нескольких сотнях километров от Шанхая, и Самарканд на востоке Узбекистана, разделяют более четырех с половиной тысяч километров по прямой воздушной линии – и еще больше по суше. Это огромное расстояние потребовалось преодолеть специалистам по автомобильным перевозкам из компании Militzer & Münch. Перевозимый груз – комплексная линия по производству стеклянных бутылок, включая составные части и вспомогательное оборудование, для промышленного завода по розливу напитков, общим весом 336 тонн и объемом около

1 900 кубических метров. Перевозка осуществлялась в три этапа. Компания Militzer & Münch использовала в общей сложности 25 стандартных грузовиков и пять низкорамных прицепов для перевозки негабаритных грузов.

«Мы были именно тем предприятием, которое идеально подходило для этого проекта», говорит Сухбат Думаханов, руководитель отдела автоперевозок компании M&M Militzer & Münch Uzbekistan. «Мы знаем заказчика уже много лет и поддерживаем с ним тесные, доверительные отношения. Будь то международные или национальные перевозки – мы успешно сотрудничаем уже долгое время. Наше прочное присутствие в Китае также способствовало успеху проекта. Мы уже неоднократно подтверждали, что готовы решать задачи любой сложности.»

 

Быстрая перевозка благодаря грамотному планированию

Как всегда, проект должен был быть реализован в сжатые сроки. Чтобы по возможности не допустить задержек в пути, водители фур избегали пограничных переходов между Китаем и Кыргызстаном, на которых часто возникают пробки, сопровождающиеся долгим временем ожидания, и направлялись в менее загруженные пункты. В результате стандартные грузовики достигли места назначения всего за 15-16 дней, а низкорамные – за 18-20 дней.

«Мы всегда стремимся предлагать надежные, гибкие и качественные решения», говорит Сухбат Думаханов. «Я с радостью буду оказывать нашим клиентам поддержку в реализации их проектов и в будущем – в любом регионе.»

С 2020 года Militzer & Münch представлена своим филиалом в Австрии. В новом офисе в Вене команда из трех человек ведет оперативную деятельность и занимается продажами. В дополнение к разработке оптимальных для клиентов решений и первоклассному сервису, она отличается профессиональной компетентностью и многолетним опытом работы в сфере железнодорожных и автомобильных перевозок. Благодаря этому филиал предлагает австрийским компаниям идеальный доступ к рынкам Восточной Европы и Центральной Азии. В своем интервью руководитель филиала Николай Георгиев рассказывает о задачах последних лет, выдающихся проектах и планах на будущее.

 

Здравствуйте, господин Георгиев. У Вас почти двадцать лет опыта работы в логистической отрасли. Как Вы пришли в компанию Militzer & Münch?

Я начал свой профессиональный путь экспедитора в 2006 году в качестве диспетчера и продавца в компании, специализирующейся на железнодорожных перевозках. После первоначального преобразования компании я возглавил отдел железнодорожных перевозок. В 2019 году я cтал уполномоченным представителем и руководителем филиала в недавно созданной компании, специализирующейся на проектных перевозках и перевозках негабаритных грузов.

Поскольку я много лет поддерживал хорошие контакты с Militzer & Münch и ранее был их партнером в Австрии, я был достаточно хорошо знаком с предприятием. Поэтому я предложил открыть филиал Militzer & Münch в Вене. После нескольких обсуждений и встреч мне удалось убедить группу в целесообразности этого плана.

 

Какие самые сложные задачи стояли перед Вашей командой в Вене в первые несколько лет?

Мы открыли наш филиал в Вене в сентябре 2020 года. Летом 2020 года как раз закончился первый локдаун, введенный в связи с коронавирусом. Мы полагали, что после него трудный период завершится и ситуация снова улучшится, но в ноябре 2020 года последовал второй локдаун, оказавшийся еще более ощутимым. Тем не менее мы не сдавались и продолжали действовать.

Поскольку мы были новичками на австрийском рынке, нам пришлось очень нелегко, так как мы еще не успели создать клиентскую базу. И поэтому нам необходимо было попытаться обрести клиентов в эти трудные времена. Однако, помимо прочего, из-за частичного закрытия предприятий и введения удаленной работы было практически невозможно связаться с нужными людьми. Более того, лишь немногие клиенты были открыты переменам. Многие компании боролись за свое существование. Наш филиал, возможно, тоже не пережил бы этот период без финансовой и моральной поддержки со стороны группы.

Сегодня мы находимся на верном пути, и я убежден, что это отразится и на наших результатах. Мы также намерены продолжать расти и планируем принять на работу в этом году еще одного сотрудника.

 

Какие значимые проекты Вы реализовали с Militzer & Münch в Вене за последнее время?

Весной 2024 года мы получили заказ на перевозку 36 зерноуборочных комбайнов и режущих аппаратов по железной дороге из Польши в Узбекистан. Сначала мы доставили груз в Литву на низкорамниках, а оттуда уже в вагонах, по железной дороге в Ташкент. Перевозка сельскохозяйственной и строительной техники в мультимодальном сообщении из Европы или через Европу в Центральную Азию – наша сильная сторона, и у нас в этом накоплен большой опыт.

Летом 2024 года мы осуществили еще один интересный проект для производителя оборудования. Мы перевезли тяжелую технику с завода в Чехии на другой завод, находящийся в Турции. Для этого было задействовано несколько грузовиков, в том числе два специальных транспортных средства, перевозивших оборудование весом 40 и 70 тонн. В случае с 70-тонной техникой общий вес грузового автомобиля с прицепом и тягачом составил более 100 тонн. Негабаритные перевозки на грузовиках и по железной дороге также являются одной из наших главных особенностей.

В ближайшее время начнется реализация крупного проекта одного из наших клиентов, заключающегося в поставке оборудования из Австрии в Таджикистан. В Рогуне модернизируется электростанция, для которой мы будем поставлять компоненты и комплектующие.

 

Какие виды транспорта пользуются наибольшим спросом у Ваших клиентов? Какие отрасли промышленности представлены в Вашей клиентской базе?

Мы известны как специалисты по наземным перевозкам. Наши сильные стороны – это автомобильные, железнодорожные перевозки и, конечно же, мультимодальные перевозки. Как уже упоминалось, среди наших клиентов – производители сельскохозяйственной и строительной техники, машиностроительные компании, а также производители заводов, железнодорожного транспорта, электростанций и товаров народного потребления.

M&M Militzer & Münch Turkmenistan участвует в крупном национальном транспортном проекте Государственного комитета водного хозяйства Туркменистана и японской торговой компании Itochu Corporation.

 В период с октября 2022 года по декабрь 2023 года команда Militzer & Münch принимала участие в транспортировке 200 единиц землеройной техники по морю и суше из Японии в Туркменистан. Сначала 167 экскаваторов и 23 бульдозера производства Komatsu были доставлены из Японии на судах типа RoRo в турецкие порты Измир и Деринче. Оттуда по суше через Грузию и Азербайджан они были отправлены в Туркменистан. Запасные части и смазочные материалы для техники Komatsu прибыли в контейнерах из Японии в Туркменистан через порт Поти в Грузии.

Транспортные средства предназначены для реализации проектов Государственного комитета водного хозяйства Туркменистана, предусматривающих водоснабжение сельскохозяйственных районов, создание дополнительных запасов воды, строительство новых и расширение мощности действующих водохранилищ.

В этом крупном проекте компания Militzer & Münch взяла на себя не только перевозку груза, но и контроль за его погрузкой и выгрузкой, таможенное оформление и дополнительные услуги на месте по желанию заказчика.

«У нас уже есть опыт реализации транспортных проектов для государственных структур в регионе. Повторное участие в государственном проекте подтверждает надежность и безупречный сервис Militzer & Münch Turkmenistan», говорит Николаус Колер, региональный директор по Ближнему Востоку / Центральной Азии. «Я более чем уверен, что с нашей опытной командой мы сможем завоевать доверие и других клиентов и партнеров, и убедить их полагаться в Туркменистане на Militzer & Münch».

 

Компания Militzer & Münch Turkmenistan Ltd. предлагает своим клиентам комплексные услуги по транспортной логистике в сфере автомобильных, воздушных, морских и проектных перевозок, а также, в качестве дополнительной услуги, аренду кранов.

 В 2008 году туркменская компания предлагала в аренду два крана, а в 2015 году к ним добавились еще два. Специализированная техника пользуется особым спросом у международных энергетических компаний, таких как Eni и Dragon Oil. «Нефтегазовая промышленность является важным сектором экономики Туркменистана, и здесь мы наблюдаем высокий спрос. Но и клиенты из строительной отрасли также обращаются к нам за данной услугой», говорит Джейхун Хуммедов, генеральный директор M&M Militzer & Münch Turkmenistan Ltd.

При бурении нефтяных скважин, например, в Каспийском море, краны используются на суше для перемещения платформ с места на место. На самих морских платформах краны перемещают грузы. Один кран может поднимать до 75 тонн.

Условия эксплуатации в открытом море также создают определенные трудности: «Очень высокое содержание соли может привести к коррозии металлических частей кранов», говорит Джейхун Хуммедов. «Поэтому для обеспечения безупречной работы кранов необходимо проведение регулярного осмотра и технического обслуживания». Крановщики, нанимаемые компанией Militzer & Münch Turkmenistan специально для обслуживания сдаваемых в аренду кранов, обладают специальной лицензией для работы на платформах и регулярно проходят инструктаж по технике безопасности.

Джейхун Хуммедов: «Клиенты, арендующие наши краны, получают не только современную технику, но еще и квалифицированный персонал, и полный сервис – от монтажа и демонтажа платформ до немедленного ремонта и поставки запасных частей».

 

Компания Militzer & Münch поддерживает Всемирную продовольственную программу по борьбе с голодом и доставляет продовольствие из Таджикистана нуждающемуся населению регионов Афганистана.

Миллионы людей в Афганистане голодают. Рост цен на продовольствие, сокращение рабочих мест и девальвация национальной валюты привели к тому, что за последние годы число нуждающихся возросло. Всемирная продовольственная программа (WFP) уже много лет оказывает продовольственную помощь местному населению, поставляя в страну обогащенные питательными веществами и сбалансированные продукты питания. С 2021 года компания Militzer & Münch оказывает поддержку гуманитарной организации в выполнении этой задачи, транспортируя продовольствие из Таджикистана в Афганистан.

Каждые два-три месяца для этих целей отправляются значительные объемы пшеничной муки, растительного масла и желтого гороха. Чтобы справиться с необходимым объемом грузов и обеспечить своевременную и эффективную доставку продуктов питания, компания Militzer & Münch частично дополняет свой собственный парк грузовых автомобилей за счет привлечения сторонних поставщиков. Благодаря тесному сотрудничеству с ними, гарантируется постоянное соблюдение высоких стандартов качества, а также соответствие особым критериям и рекомендациям WFP.

Эффективная координация

 Компания Militzer & Münch также находится в постоянном контакте с самой WFP, чтобы обеспечивать бесперебойную координацию перевозок и решать проблемы, которые могут возникнуть, например, при пересечении границы. Компания Militzer & Münch начала работать с WPF уже в 2018 году. «В ходе многолетнего сотрудничества мы установили прочные и надежные отношения с Всемирной продовольственной программой», говорит Азиз Шарипов, генеральный директор компании в Таджикистане. «Наша команда работает в тесном контакте с представителями WPF и следит за соблюдением всех необходимых протоколов. Это позволяет нам соответствовать высоким стандартам организации».

Всего за 20 дней специалисты компании Militzer & Münch по Азии перевезли электростанцию общим весом почти сто тонн с крайнего северо-востока Китая в Ташкент.

Почти 4500 километров разделяют китайский город Аньшань и узбекский Ташкент – и это, если считать по прямой. В мае-июне 2023 года компании Militzer & Münch довелось пройти данное расстояние в рамках специального заказа: многочисленные деревянные ящики с трансформаторами, распределительными шкафами и другими компонентами энергетического оборудования необходимо было забрать с завода-отправителя в Аньшане и доставить получателю в Ташкенте, постоянному клиенту Militzer & Münch Uzbekistan. При этом путь пролегал через Китай, Киргизию и Узбекистан. Это подразумевало две процедуры въезда – в Киргизию и Узбекистан, а также грузовикам предстояло провести несколько дней в ожидании в Яламе, на границе с Узбекистаном. Шесть грузовиков справились с этой гигантской перевозкой всего за двадцать дней.

Общий вес груза – 97 тонн, а его стоимость составила 1,2 млн. долларов США. «Это была сложная задача», говорит Дино Ванг, руководитель филиала в Урумчи (Китай). «По просьбе грузоотправителя груз должен был быть задекларирован как одно единое устройство, поэтому прежде, чем мы смогли подготовить и подать таможенную декларацию, нам пришлось перегрузить его целиком на шесть находившихся под контролем таможни грузовиков». В Оше (Киргизия) груз был перегружен на узбекские грузовики. Ценный груз был застрахован грузоотправителем; сопровождение конвоем не потребовалось.

Как грузоотправители справляются с колебаниями фрахтовых ставок в логистике? Университет Ст. Галлена изучил данный вопрос, задействовав  широкий круг специалистов логистической отрасли. Результатом этого анализа стало объемное, на 132 страницах, исследование, в котором рассматриваются задачи, практическая сторона и инструменты работы. В исследовании принимала участие компания Militzer & Münch. Уже несколько лет компания Militzer & Münch является членом ассоциации поддержки института управления цепочками поставок при Университете Ст. Галлена. Институт позиционирует себя в качестве международной платформы для диалога между наукой и практикой в области управления цепочками поставок. Хольгер Зехузен, генеральный директор компании M&M air sea cargo GmbH, регулярно участвует в различных мероприятиях. Свое участие в исследовании он расценивает как возможность показать, какие методы могут быть применены грузоотправителями, экспедиторами и посредниками для противодействия колебаниям фрахтовых ставок на логистических рынках.

 

Колеблющиеся тарифы на грузоперевозки и устойчивое развитие

Исследование под названием «Управление волатильностью на рынках логистики» исследует колебания фрахтовых ставок в сфере морских, автомобильных, железнодорожных и воздушных перевозок и освещает методы управления с точки зрения грузоотправителей и поставщиков логистических услуг. В нем также представлена классификация и анализ индексов и цифровых бизнес-моделей в секторе грузоперевозок, что вносит значительный вклад в более глубокое понимание имеющихся на рынке инструментов и их индивидуальных коммерческих преимуществ для грузоотправителей, экспедиторов и перевозчиков. Помимо колеблющихся грузовых тарифов, все большее значение приобретают аспекты экологичности. «Я убежден, что в ближайшем будущем для лиц, принимающих решения, и соответственно для клиентов, важнее будет не цена за килограмм груза, а то, насколько высок углеродный след при закупке товара», говорит Хольгер Зехузен.

 

Семинары и опросы

После официального старта проекта в августе 2021 года в течение трех последующих месяцев проводились семинары, а в декабре 2021 года состоялась финальная презентация. После этого началось проведение исследования. Помимо университета Ст. Галлена и Militzer & Münch, в проекте участвовали другие поставщики логистических услуг, грузоотправители, ИТ-провайдеры и юридическая компания по экономическим вопросам.

Помимо регулярного обмена мнениями в рамках исследовательского объединения, в период с начала сентября по конец ноября было проведено 44 опроса экспертов по логистике, результаты которых использовались в качестве источников данных для подготовки исследования.

«Мы определили надлежащие критерии для проведения соответствующей сегментации логистических рынков», говорит профессор доктор Эрик Хофманн из университета Ст. Галлена. «На основе этих критериев, например, географического диапазона, вида транспорта и носителя груза, мы рассмотрели четыре соответствующих логистических сценария. Нашей целью при проведении исследования было предоставить практикам базу для реализации конкретных решений».

Исследование доступно бесплатно для всех интересующихся по следующей ссылке:

https://www.alexandria.unisg.ch/266520/

 

День инноваций в цепочке поставок

Участие в исследовании является лишь частью участия компании Militzer & Münch в ассоциации поддержки института управления цепочками поставок университета Ст. Галлена. Чтобы пробудить у молодых людей интерес к логистике и привлечь их внимание к компании Militzer & Münch как к работодателю, Хольгер Зехузен в прошлом году выступил с докладом на Дне инноваций в цепочке поставок, организованном университетом Ст. Галлена в Роршахе на Боденском озере. Помимо этого компания Militzer & Münch была представлена на нем небольшим информационным стендом. В этом году на Дне инноваций в цепочке поставок, прошедшем 27 сентября, приняли участие Ева-Шарлотта Дюрр, руководитель проекта фармаперевозок M&M Militzer & Münch International Holding AG, Швейцария, и Виньеш Панди — менеджер по авиаперевозкам в Северную Америку компании M&M air sea cargo GmbH, Германия.

В настоящее время возрастает роль Среднего транспортного коридора как перспективной альтернативы Северному коридору Нового Шелкового пути. Этот маршрут, в первую очередь, соединяет экспортеров из Китая и Казахстана с северо-восточной, юго-восточной и центральной Европой.

Компания Militzer & Münch организует для своих клиентов мультимодальные перевозки по Новому Шелковому пути: на судах по Каспийскому морю из портов Актау и Курык в Казахстане в порт Баку в Азербайджане, далее по железной дороге в Грузию и из портов Батуми и Поти по Черному морю в Европу. Перевозки по Транскаспийскому маршруту регулируются соответствующим соглашением уже с 2017 года. Прежде всего, этот маршрут используется для транспортировки товаров из Китая в европейские страны. Из Казахстана время перевозки грузов составляет около 35 дней.

Как правило, около 80 процентов китайских товаров попадают в Европу морским путем. В настоящее время Средний коридор, в качестве надежной альтернативы, позволяет избежать контейнерных заторов, препятствующих во многих крупных портах своевременной доставке грузов. «Благодаря нашей эффективной и компетентной глобальной сети, мы смогли быстро отреагировать на растущий со стороны клиентов спрос на этот маршрут», говорит Михаэль Шпицляй, руководитель подразделения железнодорожных перевозок компании M&M air sea cargo GmbH.